최근 미국 재무부는 2024년부터 중국과 같은 국가에서 제조 또는 조립된 배터리 부품을 포함하는 미국에서 생산된 전기 자동차에 대해 더 이상 최대 7,500달러의 세금 공제를 받을 수 없다는 발표를 발표했습니다. 미국 인플레이션 감소법(IRA)에 의해.
관련 언론의 보도에 따르면 이번 발표는 중국, 러시아, 북한, 이란 등을 포함한 국가의 기업을 주로 대상으로 한다. 예를 들어, 언급된 국가 중 하나에 기업이 등록되거나 25%의 국유 지분을 갖고 있는 경우, FEOC(관심이 있는 외국단체)로 정의됩니다.
이는 내년부터 미국의 신에너지 차량이 '관심 외국단체'(FEOC)가 제조 또는 조립한 배터리를 사용하지 않는 경우에만 면세 정책을 누릴 수 있음을 의미합니다. 또한 2025년 이후 면세 대상 차량에는 해당 기업이 추출, 처리 또는 재활용하는 니켈 및 리튬과 같은 주요 광물이 포함될 수 없습니다.
미국 정부는 이르면 올해 4월 초 인플레이션감소법 세부 규정을 발표했다. 동시에, 일본과 한국 브랜드의 인기 모델을 제외하고 세액공제 대상 전기차 목록을 공개했다. 규정에 따르면 북미에서 최종 조립된 전기차만 세금 공제를 통해 최대 7,500달러의 보조금을 받을 수 있습니다. 또한, 북미에서 50% 이상 조립된 배터리 부품을 사용하는 차량은 차량당 3,750달러의 보조금을 받을 수 있으며, 미국 또는 미국과 자유 무역 협정을 체결한 국가에서 채굴 및 가공된 중요 광물을 40% 이상 사용할 경우 차량당 3,750달러의 보조금을 받을 수 있습니다. 또한 차량당 $3,750의 보조금을 받을 수도 있습니다.
