최근 언론 보도에 따르면 테슬라는 중국 시장에서 완전 자율주행(FSD) 보조 장치 출시를 홍보하기 위해 약 20명으로 구성된 현지 운영팀을 꾸릴 계획이다. 내부자들은 Tesla가 교육을 위해 본사에서 엔지니어를 파견했다고 말했습니다. 또한 Tesla는 중국에 약 100명으로 구성된 데이터 라벨링 팀을 설립하여 FSD의 교육 알고리즘을 제공할 계획입니다.
8월 14일, Tesla China는 발표를 통해 Tesla가 중국에 데이터 센터를 설립했다고 밝혔습니다. 중국 본토 시장에서 판매된 차량에서 생성된 모든 데이터는 중국 내에 저장됩니다.
현재 국내 오토파일럿 자율주행 보조 시스템은 주로 고속도로 시나리오에 적합하다. 고속도로의 도로 상황에 따라 속도와 조향을 자동으로 제어할 수 있습니다. 목적지를 설정한 후 차선 변경, 추월, 출구 램프 자동 변경도 가능하다. 이 시스템에는 주차장 자동 주차 및 지능형 호출 기능도 포함됩니다.
반면, FSD는 주로 도시 도로의 자동 운전 보조 시스템 역할을 하며 신호등, 도로 표지판, 표시를 인식하고 그에 따라 대응할 수 있습니다. Tesla는 2020년 미국에서 FSD 베타를 출시했으며 곧 공식 버전을 출시할 계획입니다. 미국의 운전 시나리오는 중국의 운전 시나리오와 크게 다릅니다. 중국에서 성공적인 출시를 위해서는 광범위한 현지 데이터 테스트가 필요하며, 여러 도시의 지방 정부의 허가도 필요합니다.
현재 국내 오토파일럿의 옵션 가격은 32000위안이고 FSD 옵션 가격은 64000위안입니다. 이 옵션은 중국에서 수년 동안 제공되었으며 일부 고객은 높은 가격에 구매했지만 실제로 활성화된 적이 없습니다. Tesla는 자율주행 보조 장치를 출시한 최초의 회사 중 하나였으며 이를 판매 포인트로 활용했습니다. 그러나 이제 신흥 중국 자동차 제조업체들은 도심 자율주행 보조 시스템을 출시하고 있습니다. Tesla가 FSD를 곧 도입하지 않으면 중국의 경쟁사보다 뒤처질 수 있습니다.
