시장조사업체 데이터포스(Dataforce)에 따르면 올해 3월 유럽 자동차 시장에서 BMW와 르노가 최대 강자로 떠올랐고, 중국 완성차 업체들도 처음으로 유럽 시장 점유율 4%를 돌파했다.
구체적으로 지난달 BMW의 유럽 브랜드 판매량은 전년 동기 대비 8.2% 증가한 7만7912대를 기록해 지난해 같은 기간 6위에서 올해 3위로 상승했다. 이 중 BMW 1시리즈의 판매량은 1만704대로 전년 동기 대비 13% 급증했다.
르노 브랜드의 신차 판매량은 전년 동기 대비 5.9% 증가한 6만6327대로 지난해 같은 기간 8위에서 5위로 상승했다. 이 중 클리오 소형차의 판매는 전월 대비 28% 급증한 2만2098대를 기록하며 3월 유럽 6번째 베스트셀러 모델이 됐다.
반면 아우디와 테슬라는 3월 실적이 저조했다. 아우디의 판매량은 6만3,688대로 전년 동기 대비 20.2% 감소해 2023년 3월 3위에서 7위로 떨어졌다. 테슬라의 판매량은 전년 동기 대비 36.2% 감소해 2023년 3월 10위에서 16위로 떨어졌다. .
3월 유럽 시장에서 중국 자동차 제조업체의 총 판매량은 57,400대에 달해 지난해 53,871대를 넘어섰다. 시장점유율은 4.3%로 지난해 같은 기간 3.9%보다 높아졌다.
그중 BYD는 2023년 3월 430대에서 지난달 2,620대로 판매량이 급증하는 승자 중 하나였다. Xiaopeng Motors의 판매량은 작년 같은 기간 11대에서 462대로 증가했습니다. 그러나 SAIC 그룹 산하 브랜드인 MG는 3월 판매량이 전년 동기 대비 10% 증가한 25,642대를 기록하며 유럽에서 가장 많이 팔린 중국 브랜드로 자리매김했습니다.
이 밖에도 중국 브랜드인 오모다(Omoda), 지케네(Jikene)를 비롯해 이네오스 오토모티브(Ineos Automotive), 루시드(Lucid), 미쓰비시(Mitsubishi) 등 10개 자동차 제조사가 세 자릿수 이상의 성장률을 기록했다.
모델별로는 데이터포스 예비자료에 따르면 테슬라 모델Y가 올해 3월 처음으로 유럽에서 가장 많이 팔린 모델로 등극했지만 판매량은 전년 동기 대비 42% 감소했다. 폭스바겐 골프는 25,423대를 판매해 2위를 차지했으며, 전년 대비 45%의 상당한 성장을 달성했습니다. 몇 년 전, 폭스바겐 골프는 꾸준히 유럽 판매 차트 1위를 차지했습니다. 올해 1월 폭스바겐은 순수 전기 시스템으로 전환하기 전에 골프의 수명을 연장하기 위한 대대적인 재설계를 발표했습니다.
다키아 산데로는 3월 판매량 3위에 올랐으나 올해 1~2월 유럽에서는 베스트셀러 모델이었다. 1분기를 보면 다키아 산데로가 유럽에서 가장 많이 팔린 모델로 남아 있다.
3월이든 올해 1분기든 MG ZS는 유럽 베스트 셀러 상위 50개 모델 목록에 오른 유일한 중국 브랜드 모델로, 월간 판매량과 분기별 판매량 모두 세 자릿수 성장을 달성했다. 지난달 MG ZS는 판매량 27위로 26위인 토요타 C-HR에 불과 68대 뒤진 순위다.
