언론 보도에 따르면 스웨덴 자동차 제조업체인 볼보 자동차는 지속적인 글로벌 시장 불확실성에 대응하여 미국에서 상당한 비용 절감 조치를 시행했습니다.{0}} 이 문제에 정통한 소식통에 따르면 볼보는 미국 상업 인력의 약 15%를 해고했으며 이는 주로 뉴저지 마와에 있는 본사에서 약 60개 직위에 영향을 미쳤습니다. 감소 중 일부는 자연적인 감소를 통해 달성되었습니다.
내부자들은 해고가 공개적으로 발표되지 않았으며 영향을 받은 직원 대부분이 코로나19 팬데믹 기간 동안 고용되었다고 지적했습니다. 볼보의 미국 공장 근로자들은 이번 감원에 포함되지 않는다는 점을 지적하는 것이 중요합니다.
볼보 대변인은 "우리는 조직을 간소화하고 구조적으로 효율적인 비용 기반을 구축하기 위한 조치를 취하고 있습니다. 이러한 조정은 미국과 전 세계에서 더 수익성 있는 미래를 만드는 데 도움이 될 것입니다."라고 말했습니다.
미국 시장은 볼보에게 여전히 중요한 시장입니다. 올해 상반기 유럽과 중국의 납품 감소에도 불구하고 볼보의 미국 판매량은 전년 대비 6% 증가-해-64,680대를 기록했습니다. 그러나 전 세계적으로 회사의 전체 배송량은 전년 대비-9% 감소했습니다-.
이러한 미국의 해고 물결은 볼보의 광범위한 글로벌 비용-절감 전략의 일부입니다. 회사는 Q1 2025의 영업 이익이 60% 급락했다고 보고한 후 공격적인 비용 절감 프로그램을 시작했습니다. 5월에 볼보는 전 세계 인력의 15%(주로 스웨덴에서 약 3,000명{8}}3,000명{11}})를 해고할 계획을 발표했습니다.
볼보 CFO Fredrik Hansson은 "이번 구조 조정은 우리를 구조적으로 더욱 효율적으로 만들기 위한 것입니다. 우리는 모든 가능성을 검토하고 있습니다."라고 말했습니다. 회사는 미국의 수요 약화와 진행 중인 관세-관련 문제를 상쇄하기 위해 80억 SEK(약 18억 7천만 달러)의 비용 절감을 목표로 하고 있습니다. 특히 볼보가 미국에서 판매하는 차량의 90%가 수입산이다. 이에 따라 회사는 2025년과 2026년 재무 예측을 보류하기로 결정했습니다.
생산 능력 조정 측면에서 볼보의 사우스캐롤라이나주 리지빌 공장도 올해 초 정리해고를 겪었다. 지난 5월 공장은 시장 여건 변화와 관세 등 무역 정책 변화로 인해 인력의 약 5%(약 125명)를 감축했다.
Ridgeville 시설은 230만 평방피트에 달하며 연간 150,000대의 차량을 생산할 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 의 데이터에 따르면자동차 뉴스연구 및 데이터 센터인 이 공장에서는 지난해 20,000대의 차량만 생산했습니다.-계획된 용량의 13%에 불과했습니다. 현장에서 볼보 S60 세단의 생산이 1년 전에 종료되면서 이 시설에서는 현재 완전 전기 크로스오버 모델 두 개, 즉 볼보 EX90과 폴스타 3만 생산하고 있습니다.
Ridgeville 공장의 생산 능력을 더 잘 활용하기 위해 볼보는 이 공장에서 더 높은 볼륨의 모델을 생산하는 것을 고려하고 있는 것으로 알려졌습니다.{0}} 하이브리드 크로스오버에서 인기 있는 중형{3}}플러그인-인 볼보 XC60이 유력한 후보로 간주됩니다. 지난 5월 볼보 CEO인 하칸 사무엘손(Hakan Samuelsson)은 "우리는 가능한 한 빨리 대용량 모델을 출시하기를 희망합니다. 핵심 중형차가 강력한 옵션이 될 것입니다."라고 말했습니다.-
