언론 보도에 따르면, 중국 자동차 제조사 BYD는 신에너지 차량(NEV)의 새로운 허브가 되려는 사우디아라비아의 야망과 최근 테슬라의 시장 진입으로 창출된 모멘텀을 활용하기 위해 사우디아라비아에서 대대적인 확장을 계획하고 있습니다.
BYD의 사우디아라비아 총괄 관리자인 Jerome Saigot은 회사가 작년에 사우디 시장에 진출했으며 현재 3개의 쇼룸을 운영하고 있다고 밝혔습니다. BYD는 2026년 하반기까지 7개를 더 오픈할 계획이다. 닛산과 장성자동차(Great Wall Motors)에서 임원을 지낸 사이곳(Saigot)은 올해 4월 BYD에 합류했다.
BYD는 2025년 사우디아라비아에서 5,000대 이상의 차량을 판매할 것으로 예상합니다. 이 수치는 BYD의 전 세계 판매량에 비하면 적지만, 배기량이 크고 연료 집약적인- 차량이 여전히 지배적이며 전기 자동차(EV) 채택이 느린 사우디 시장에서는 상당한 의미가 있습니다.
Bloomberg News와의 인터뷰에서 Saigot은 "사우디 시장은 복잡합니다. 민첩성과 장기적인 비전이 모두 필요합니다.{1}}우리의 목표는 연간 5,000~10,000대의 차량을 판매하는 것 이상입니다."라고 말했습니다.
사우디아라비아는 배기가스 감축, 차량 수입 감소, 국가 경제 다각화를 위한 광범위한 전략의 일환으로 공공 투자 기금(PIF)을 통해 EV 산업에 막대한 투자를 하고 있습니다. PIF는 사우디아라비아 최초의 자동차 제조 공장 설립을 지원하기 위해 미국 기반의 EV 제조업체인 Lucid에 자본을 투자했습니다. 이 펀드는 또한 자체 EV 브랜드인 Ceer를 출시하고 EV 충전 인프라를 개발하기 위한 합작 회사를 설립했습니다.
그러나 PwC의 데이터에 따르면 EV는 현재 사우디아라비아 전체 자동차 판매의 1%가 조금 넘는 수준을 차지하고 있습니다. 높은 구매 비용, 제한된 충전 인프라, 극한의 온도 등은 국내에서 EV 도입을 확대하는 데 주요 장애물로 남아 있습니다.
지난 4월 Tesla는 사우디 수도인 리야드에 첫 번째 쇼룸을 열었고 BYD, Geely 및 기타 자동차 제조업체와 함께 성장하는 시장을 놓고 경쟁하고 있습니다. Saigot은 Tesla의 진출이 EV에 대한 소비자의 인식을 제고하기 때문에 업계에 유익하다고 생각합니다. "테슬라가 마케팅에 더 많은 돈을 쓸수록 우리에게는 더 좋습니다."라고 그는 말했습니다.
최근 몇 달 동안 BYD는 다양한 시장에서 Tesla를 추월하기 시작했습니다. 지난 4월 BYD의 유럽 배터리 전기차(BEV) 판매량이 처음으로 테슬라를 앞질렀다. 일부 분석가들은 BYD가 연말까지 글로벌 BEV 판매에서 테슬라를 추월할 수도 있다고 예측하기도 한다.
