로이터가 5월 29일 보도한 바에 따르면, 베트남 전기차 제조업체인 빈패스트가 미국 노스캐롤라이나주에 공장을 짓는 40억 달러 규모의 투자 계획을 더욱 연기하는 것을 고려하고 있다는 소식이 전해졌습니다.
VinFast는 2022년에 미국에 연간 생산 용량 150,000대의 전기 자동차 및 배터리 공장을 건설할 것이라고 발표했는데, 이는 바이든 행정부가 미국산 전기 자동차에 제공하는 보조금을 활용하기 위한 것입니다. 당시 미국 대통령 조 바이든은 이 공장이 7,000개 이상의 일자리를 창출할 것이라고 말했고, 이를 그의 경제 전략이 효과를 발휘하는 최신 사례라고 불렀습니다.
VinFast는 원래 2024년 7월까지 공장 건설을 완료할 계획이었지만 나중에 가동 시작일을 2025년으로 연기했습니다. 내부자들은 회사가 현재 또 다른 연기를 고려하고 있다고 주장합니다.
작년에 VinFast는 북미 지역에서 1000대 미만의 차량을 판매했습니다. 회사는 로이터 통신에 "우리는 노스캐롤라이나의 공장 건설 과정의 모든 측면을 철저히 검토하고 평가하고 있다"고 말했습니다.
노스캐롤라이나주 빈패스트 공장이 위치한 채텀 카운티는 지연 가능성에 대해 언급을 거부했다. 현 정부 대변인은 VinFast가 공장의 최종 조립 건물 크기에 두 가지 수정을 가했다고 말했습니다. 최신 개정안은 4월에 제출되었으며 카운티 허가 부서에서는 아직 검토 중입니다.
미국 시장에서는 판매 부진 외에도 빈패스트(VinFast)도 쇼룸 임대료 미지급 혐의로 고소당하고 있다. 또한 회사는 두 가지 별도의 조사에 직면해 있습니다. 하나는 4명의 사망을 초래한 VinFast VF 8 차량과 관련된 캘리포니아의 4월 사고에 관한 것이고, 다른 하나는 ArcelorMittal의 특허를 침해한 것으로 알려진 VF 8 모델의 알루미늄 사용에 관한 것입니다.
베트남 북부에 연간 생산 용량이 300,000대인 공장이 있음에도 불구하고 VinFast는 작년에 전 세계적으로 35,000대 미만의 차량을 판매했으며, 그 대부분은 국내 시장에서 판매되었습니다. 베트남에서 판매된 차량의 대부분은 파트너에게도 판매되었습니다.
2023년에 회사의 순손실은 15% 증가하여 24억 달러에 달했습니다.
해외계획
전기 자동차에 대한 전 세계적 수요 약세와 지속적인 가격 전쟁에도 불구하고 VinFast는 해외로 사업을 확장하면서 올해 100,000대의 차량을 판매하겠다는 목표를 변경하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 이는 2023년 판매량의 두 배가 넘습니다.
올해 1분기에 VinFast는 10대 미만의 차량을 판매했지만, 회사는 특히 베트남에서 올해의 시작이 부진했기 때문이라고 생각했습니다.
VinFast는 태국, 인도네시아 등 시장에 우측 핸들 모델을 추가하는 등 6월 말까지 차량 라인업을 확장할 계획이며, 올해 하반기에 신제품을 선보일 것이라고 언급했습니다.
VinFast는 또한 2026년까지 인도네시아와 인도에 조립 공장을 설립할 계획이라고 확인했습니다.
인도네시아에서 VinFast는 "VF e34 모델의 공급을 곧 시작할 예정이며, 2분기에는 VF 5 모델을 출시할 것"이라고 밝혔습니다.
VinFast는 2017년에 설립되었으며 2022년부터 전기 자동차에 집중하고 있지만 회사는 아직 수익성이 없습니다. 올해 1분기에 6억 1,800만 달러의 순손실을 기록했으며, 매출은 작년 같은 기간에 비해 거의 두 배 증가했지만 전 분기에 비해 31% 감소했습니다.
로이터가 5월 29일 보도한 바에 따르면, 베트남 전기차 제조업체인 빈패스트가 미국 노스캐롤라이나주에 공장을 짓는 40억 달러 규모의 투자 계획을 더욱 연기하는 것을 고려하고 있다는 소식이 전해졌습니다.
VinFast는 2022년 미국산 전기 자동차에 대해 바이든 행정부가 제공하는 보조금을 활용하기 위해 미국에 연간 150대000의 차량을 생산할 수 있는 전기 자동차 및 배터리 공장을 건설할 것이라고 발표했습니다. . 당시 조 바이든 미국 대통령은 이 공장이 7개 이상의 일자리를 창출할 것이라고 밝히며 자신의 경제 전략이 효과를 발휘한 최신 사례라고 불렀습니다.
VinFast는 당초 2024년 7월까지 공장 건설을 완료할 계획이었지만 나중에 운영 시작일을 2025년으로 연기했습니다. 내부자들은 회사가 현재 또 다른 지연을 고려하고 있다고 주장합니다.
작년에 VinFast는 북미 지역에서 1000대 미만의 차량을 판매했습니다. 회사는 로이터 통신에 "우리는 노스캐롤라이나의 공장 건설 과정의 모든 측면을 철저히 검토하고 평가하고 있다"고 말했습니다.
노스캐롤라이나주에 있는 VinFast 공장이 있는 채텀 카운티는 가능한 지연에 대해 언급을 거부했습니다. 카운티 정부 대변인은 VinFast가 공장의 최종 조립 건물 크기를 두 번 수정했다고 말했습니다. 최신 개정안은 4월에 제출되었으며 카운티의 허가 부서에서 아직 검토 중입니다.
미국 시장에서 판매 부진 외에도 VinFast는 미납 쇼룸 임대료로 소송을 당하고 있습니다. 또한 이 회사는 두 가지 별도의 조사에 직면해 있습니다. 하나는 캘리포니아에서 4월에 VinFast VF 8 차량이 관련된 사고로 4명이 사망한 것과 관련된 조사이고, 다른 하나는 VF 8 모델에서 ArcelorMittal의 특허를 침해한 것으로 알려진 알루미늄 사용과 관련된 조사입니다.
베트남 북부에 연간 생산 용량이 300,000대인 공장이 있음에도 불구하고 VinFast는 작년에 전 세계적으로 35,000대 미만의 차량을 판매했으며, 그 대부분은 국내 시장에서 판매되었습니다. 베트남에서 판매된 차량의 대부분은 파트너에게도 판매되었습니다.
2023년에 회사 순손실은 15% 증가해 24억 달러에 달했습니다.
해외계획
전기 자동차에 대한 전 세계적 수요 약세와 지속적인 가격 전쟁에도 불구하고 VinFast는 해외로 사업을 확장하면서 올해 100,000대의 차량을 판매하겠다는 목표를 변경하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 이는 2023년 판매량의 두 배가 넘습니다.
올해 1분기에 VinFast는 10,000대 미만의 차량을 판매했는데, 회사 측은 이를 특히 베트남에서 올해 초반이 저조했기 때문이라고 설명했습니다.
VinFast는 6월 말까지 차량 라인업을 확대할 계획이며, 태국과 인도네시아와 같은 시장을 대상으로 우측 운전대 모델을 추가할 계획이며, 올해 하반기에 새로운 제품을 선보일 것이라고 밝혔습니다.
VinFast는 또한 2026년까지 인도네시아와 인도에 조립 공장을 설립할 계획이라고 확인했습니다.
인도네시아에서 VinFast는 "VF e34 모델의 공급을 곧 시작할 예정이며, 2분기에는 VF 5 모델을 출시할 것"이라고 밝혔습니다.
VinFast는 2017년에 설립되어 2022년부터 전기차에 주력했지만 아직 수익성이 좋지 않습니다. 올해 1분기에는 6억 1,800만 달러의 순손실을 기록했는데, 매출은 전년 동기 대비 거의 두 배 증가했지만 전 분기보다 31% 감소했습니다.
