블룸버그에 따르면, 자동차 부품 공급업체인 발레오가 유럽 자동차 생산이 전반적으로 감소하는 가운데 프랑스에 있는 자동차 부품 공장 두 곳과 연구 센터에 대한 매수자를 찾고 있다고 합니다.
Valeo 대변인은 두 공장이 더 이상 충분한 사업을 하지 못하고 있으며, 연구 센터는 운영을 계속하기 위해 비용이 많이 드는 리노베이션이 필요하다고 말했습니다. 그는 중국 구매자에게 세 시설을 매각하는 것을 포함하여 모든 옵션이 고려 중이라고 언급했습니다. 또한 그는 주요 목표는 고용을 보호하는 것이라고 강조했습니다. 현재 이 세 시설은 약 1,000명을 고용하고 있습니다.
리옹 근처 L'Isle-d'Abeau에 있는 Valeo 공장은 전기 자동차, 자전거, 스쿠터, 오토바이 및 기타 차량용 시스템을 생산하도록 구조 조정되었습니다. 그러나 Valeo 대변인에 따르면 새로운 기술이 고객을 충분히 유치하지 못해 주문량이 감소했습니다.
대변인은 또한 필요하다면 Valeo가 일부 R&D 작업을 파리 지역의 다른 사이트로 이전할 의향이 있다고 밝혔습니다. 7월 15일, 근로자 대표들은 Valeo의 계획에 대해 통보를 받았습니다. 이 결정은 Agence France-Presse에서 7월 16일에 일찍 보도되었습니다.
자동차 산업은 전기화로의 전환과 관련된 높은 비용으로 인해 압박을 받고 있으며, Fiat 브랜드의 모회사인 Stellantis와 같은 자동차 제조업체는 생산 및 R&D 리소스를 서유럽 이외의 비용이 저렴한 국가로 옮기고 있습니다. 이러한 상황은 자동차 부품 공급업체의 어려움을 심화시켰습니다. 독일과 이탈리아와 같은 주요 시장에서는 가격이 높고 충전 인프라가 부족하여 전기 자동차에 대한 수요가 둔화되어 일부 자동차 제조업체는 전기 자동차 계획을 조정하게 되었습니다.
예를 들어, 올해 상반기에 이탈리아에서 Stellantis의 자동차 생산은 36% 감소했습니다. 지난주에 두 개의 이탈리아 지역 노조는 Fiat 500 전기차를 조립하는 토리노의 Mirafiori 공장의 생산이 상반기에 63% 감소했으며 7월 15일부터 8월 25일까지 다시 중단될 것이라고 보고했습니다.
Stellantis CEO Carlos Tavares는 공급업체에 비용을 절감하고 제조 기반을 저비용 지역으로 이전할 것을 공개적으로 촉구했습니다. Volkswagen Group은 또한 비용을 절감하기 위해 벨기에에 있는 Audi 전기차 공장을 폐쇄할 수도 있다고 밝혔습니다.
