언론 보도에 따르면, 3월 24일 미국 국립고속도로교통안전청(NHTSA)은 예상치 못한 저단 변속이 보고된 후 거의 130만 대에 달하는 Ford F-150 픽업트럭에 대한 조사를 발표했습니다. 이러한 사고에는 일시적인 뒷바퀴 잠김이 동반된 것으로 알려졌습니다.
NHTSA의 부서인 ODI(Office of Defects Investigation)는 이 문제와 관련하여 138건의 소비자 불만을 접수했습니다. 기관은 잠재적인 결함의 심각성과 그것이 차량 안전에 미치는 영향을 평가할 것입니다.
소비자들은 고속도로에서 고속으로 주행하던 중 F-150의 변속기가 갑자기 경고나 운전자의 조작 없이 저단 기어로 변속되어 차량이 갑자기 감속하는 현상이 발생했다고 보고했습니다.
일부 불만 사항에 따르면 이러한 저단 변속 중에 차량의 뒷바퀴가 일시적으로 잠기거나 막히거나 미끄러져 잠재적으로 통제력을 상실할 수 있다고 합니다. NHTSA는 이 문제가 충돌 및 부상의 위험을 증가시킬 수 있다고 지적했습니다. 하지만 아직까지 이 문제와 관련된 충돌이나 화재에 대한 보고는 접수되지 않았습니다.
예비 조사는 3월 21일에 시작되었으며 2015년부터 2017년형까지의 Ford F-150 모델을 대상으로 합니다.
Ford F-150: 미국에서 가장 많이 팔린 트럭이 리콜을 당했습니다.
Ford F{0}}시리즈 픽업은 미국에서 가장 잘 팔리는- 차량이지만 이 인기 모델은 과거에도 여러 차례 리콜을 받았습니다.
2024년 6월, Ford는 어떤 속도에서든 차량이 예기치 않게 1단 기어로 저단 변속될 수 있는 변속기 문제로 인해 미국에서 550,000대 이상의 F{8}}150 트럭을 리콜했습니다. 해당 리콜은 특정 2014년식 F-150 트럭에 영향을 미쳤습니다.
당시 NHTSA 문서에는 이러한 예상치 못한 저단 변속으로 인해 운전자의 통제력이 상실되고 충돌 위험이 증가할 수 있다고 나와 있었습니다.
이 문제는 변속기 속도 센서와 파워트레인 제어 모듈 사이의 신호 손실로 인해 발생했습니다. 또한 커넥터 핀 부식 및 기타 관련 문제가 잠재적인 원인으로 확인되었습니다.
2024년 1월, 포드는 리어 액슬 허브 파손 위험으로 인해 약 113,000대의 F-150 트럭을 리콜했습니다. 이로 인해 동력 손실이 발생하거나 주차 중에 차량이 굴러갈 수 있었습니다.
앞서 2023년 7월 포드는 주차 브레이크 결함으로 인해 약 87만 대의 F-150 픽업을 리콜했는데, 이 결함은 예기치 않게 체결되어 잠재적으로 운전자가 차량에 대한 통제력을 상실하게 만들었습니다.
