Nikkei에 따르면 Toyota Motor는 일본과 미국의 3개 자동차 공장에서 전기차 배터리 조립을 시작할 계획입니다. 목표는 무거운 완제품 배터리 팩 운송 비용을 줄이기 위해 생산 공정을 내부로 더 많이 전환하는 것입니다.
구체적으로 나고야 인근 도요타 다카오카 공장은 2025년 봄~가을 어느 시점부터 배터리 조립을 시작할 예정이다. 일본 서부 미야타 공장은 이듬해 겨울 배터리 조립을 시작하고, 미국 켄터키 공장은 2025년 4월부터 배터리 조립을 시작할 예정이다. 2026년 봄에 배터리 조립을 시작합니다.
이들 3개 공장은 배터리 생산의 마지막 단계인 배터리 모듈을 배터리 팩으로 조립해 전기차에 장착하는 작업을 담당하게 된다. 배터리 최종 조립이 시작되면 이들 3개 공장도 전기차 생산에 들어간다. 현재 Toyota는 회사 최초의 주류 전기 자동차인 bZ4X를 생산하는 일본 모토마치 공장에서만 이러한 생산 공정을 수행하고 있습니다.
아울러 배터리 최종 조립을 더 많은 공장으로 확대하는 방안도 검토하고 있으나 아직 투자 규모와 예상 생산량은 미정이다.
공급업체로부터 배터리를 구입하여 공장으로 운송하는 것에 비해 배터리가 필요한 공장에서 배터리를 현장에서 조립하는 것이 더 저렴하고 효율적이며, 자동차 조립 공장에서 배터리 팩의 위치 지정 및 배선을 개선할 수 있는 전문 인력을 확보할 수 있습니다. 다양한 차량 모델.
Toyota는 이전에 공장에서 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델용 배터리를 조립해왔습니다. 하지만 순수 전기차용 배터리는 크기가 훨씬 커서 더 많은 공간이 필요하고, 회사는 이를 주로 그룹 계열사 및 기타 공급업체에서 조달합니다. 도요타는 전기차 생산 계획의 일환으로 이 문제를 해결하기 위해 공장 시설의 공간 활용도를 높이기 위해 노력하고 있습니다.
Toyota는 2024년까지 Lexus 브랜드를 포함해 전기 자동차 생산량을 약 250대000로 늘리고 2025년까지 약 600대{4}}로 늘릴 계획입니다. 또한 생산을 시작할 계획입니다. 일부 부품공장에 전기차 배터리를 공급하고 미국 노스캐롤라이나주에 신규 공장을 짓는다.
