Tesla는 2023년 1분기 사업 수치를 발표했습니다. 회사의 전 세계적인 가격 인하가 대차대조표에 어떤 영향을 미칠지 간절히 기다리고 있었습니다. 답: 회전율은 약간 떨어지지만 이익은 상당히 많습니다.
이 회사는 233억 3000만 달러의 매출을 기록했으며 이 중 199억 6000만 달러는 자동차 부문에서 발생했습니다. GAAP 순이익은 1분기에 25억 1000만 달러였습니다. 조정된 주당 수익은 85센트에 도달했습니다.
2022년 말과 비교하여 2023년 첫 3개월 동안 매출은 약 10억 달러 감소했지만 Q1 2022에 비해 24% 증가했습니다. 그러나 당시 중요한 Giga Shanghai의 코로나 관련 생산 중단으로 인해 더 나은 결과를 얻지 못했습니다. 테슬라는 2022년 4분기에 243억2000만 달러라는 종전 매출 기록을 달성했다.
이익도 Q1 및 Q4 2022에 비해 낮았습니다. Tesla는 총 GAAP 총 마진으로 이전 4분기보다 낮은 19.3%를 인용했습니다.
1분기 영업 이익은 전년 동기 대비 27억 달러로 감소하여 영업 마진은 11.4%였습니다. 그 전에는 약 15%로 상당히 일정했습니다. 특이치는 2022년 1분기에 19.2%, 2022년 3분기에 17.2%였습니다. 이제 전 세계적으로 여러 차례의 가격 인하로 인해 마진 붕괴가 예상됩니다.
그러나 Tesla는 수익성 감소의 이유로 평균 차량 가격 감소 외에도 원자재, 물류 및 보증 비용 증가를 꼽았습니다. 또한 회사는 현재 4680 셀 생산의 증가에 많은 투자를 하고 있다고 말합니다.
그럼에도 불구하고 Tesla는 가격 인하에 대해 상대적으로 광범위하게 언급합니다. 단기 가격 책정 전략은 차량당 수익성에 대한 장기적인 관점을 고려하며 Tesla에 따르면 여러 요인에 따라 가격이 계속 오르거나 내릴 것입니다. 그리고 "1분기에 여러 지역의 많은 차량 모델에 대해 가격 인하를 시행했지만 운영 마진은 감당할 수 있는 속도로 감소했습니다." 보고서 후반부에는 테슬라가 영업 마진이 업계 최고 수준으로 유지될 것이라고 계속 믿고 있다고 밝혔습니다.
기록적인 인도량을 기록했지만 판매 수익은 낮음
Tesla는 올해 180만 대의 전기 자동차를 생산하겠다는 목표를 반복합니다. 자동차 제조업체는 2022년 4분기 보고서에서와 동일한 문구를 사용하기까지 합니다. 여러 요인에 따라 더 빠르게 성장하고 일부는 더 느리게 성장할 수 있습니다. 2023년에는 연간 약 180만 대의 자동차로 장기 50% CAGR보다 앞서 나갈 것으로 예상합니다."
