CNBC에 따르면 미국 자동차 산업을 대표하는 6개 영향력 있는 정책 기관이 힘을 합쳐 트럼프 행정부에 5월 3일 발효 예정인 자동차 부품에 대한 25% 관세를 중단하도록 압력을 가하는 흔치 않은 조치를 취했다고 합니다.
공인 딜러, 부품 공급업체 및 거의 모든 주류 자동차 제조업체를 대표하는 이들 그룹은 4월 21일 스콧 베센트 미국 재무장관, 하워드 루트닉 상무장관, 제이미슨 그리어 미국 무역대표부 대사에게 공동 서한을 보냈습니다.
이 서한에는 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation), 미국 국제 자동차 딜러 협회(American International Automobile Dealers Association), Autos Drive America, MEMA(제조업체 장비 제조업체 협회), 전국 자동차 딜러 협회(National Automobile Dealers Association) 및 미국 자동차 정책 위원회(American Automotive Policy Council)의 지도자들이 서명했습니다.
이들 조직은 미국 50개 주 전체에서 천만 개의 일자리를 지원하고 미국 경제에 매년 1조 2천억 달러를 기여하는 미국 최대의 제조 부문을 대표한다고 밝혔습니다. 그러나 서신에는 전기 자동차 제조업체인 Tesla, Rivian Automotive, Lucid를 포함한 특정 자동차 제조업체가 이러한 그룹에 속하지 않는다고 명시되어 있습니다.
서한에서 연합은 임박한 관세로 인해 미국의 자동차 생산이 위태로워질 수 있다고 경고했습니다. 많은 공급업체가 이미 "어려움"을 겪고 있으며 추가 비용을 흡수할 수 없어 전체 산업이 위험에 처해 있다는 점을 강조했습니다. "대부분의 자동차 부품 공급업체는 관세로 인한 갑작스러운 공급망 중단에 대비하지 않고 있습니다. 많은 업체가 이미 취약한 상태에 있으며 폐쇄, 해고, 심지어 파산에 직면할 수도 있습니다. 단일 공급업체라도 실패하면 자동차 제조업체의 생산 라인이 중단될 수 있습니다. 그렇게 되면 모든 공급업체가 영향을 받고 근로자는 일자리를 잃게 됩니다."
CNBC는 이번 공동 서한이 자동차 산업 내에서 매우 이례적인{0}}아마도 전례 없는- 수준의 협력을 의미한다고 보고했습니다. 이러한 조직은 그러한 진술에 공동 서명하는 경우가 거의 없기 때문입니다.-
편지에는 "트럼프 대통령이 수입 자동차 부품에 대한 25% 관세를 재검토하겠다는 의지를 밝혔습니다. 이는 환영할 만한 신호이자 절실히 필요한 구제책이 될 것입니다.-"라고 적혀 있습니다. 일주일 전, 트럼프는 미국 생산량을 조정하거나 늘리는 데 더 많은 시간이 필요한 일부 자동차 회사를 "돕겠다"고 제안했습니다.
트럼프 대통령은 14일 “캐나다, 멕시코 등에서 만든 부품으로 전환하는 일부 자동차 제조사들을 도울 방법을 찾고 있다”며 “여기서 부품을 생산하는 데 시간이 걸리기 때문에 시간이 좀 더 필요하다”고 말했다.
몇몇 자동차 업계 임원과 전문가들은 행정부의 관세 조치가 자동차 제조업체보다 자동차 공급업체에 더 심각한 영향을 미칠 것이며 글로벌 공급망 전반에 파급 효과가 있을 가능성이 높다고 CNBC에 말했습니다. 월스트리트와 업계 분석가들은 관세로 인해 미국에서 수백만 대의 차량 판매가 감소하고 신차와 중고차 가격이 상승하며 추가 산업 비용이 1000억 달러 이상 발생할 수 있다고 추정합니다.
