로이터 통신에 따르면, 조사업체인 카운터포인트(Counterpoint)의 데이터에 따르면, 수요를 촉진하는 정부 보조금과 지원 인프라 증가에 힘입어 올해 인도의 전기차 판매량은 전년 대비 66% 증가할 것으로 예상됩니다.
2023년 인도의 전기차 판매량은 거의 두 배 증가해 인도 전체 자동차 판매량의 2%를 차지했다. 카운터포인트(Counterpoint)의 예측에 따르면 2030년까지 전기 자동차는 인도 개인용 자동차 시장의 거의 3분의 1을 차지할 것으로 예상되며, 인도 정부는 2030년까지 전기 자동차 판매가 전체 판매량의 30%를 차지하는 것을 목표로 하고 있습니다.
현재 인도의 전기차 시장은 상대적으로 작지만 지속적으로 확대되고 있다. 지난 달 인도 정부는 자동차 제조업체가 3년 이내에 인도에 최소 5억 달러를 투자하고 생산을 시작하기로 약속한 경우 특정 전기 자동차 모델에 대한 수입 관세를 인하했습니다. 이번 움직임은 테슬라 등 외국 자동차 제조사들의 승리로 평가된다.
4월 4일 로이터통신은 테슬라가 독일 공장에서 우측 핸들 차량 생산을 시작했으며 올해 말 인도로 수출할 계획이라고 보도했다. 베트남 자동차 제조사 빈패스트(VinFast)도 인도에 20억 달러를 투자할 계획이며 올해 2월 인도 남부 타밀나두에 공장 건설을 시작했다.
카운터포인트 보고서에 따르면 지난해 인도 전기차 시장 점유율은 타타모터스 70%, MG 14%, 마힌드라&마힌드라 7%, 시트로엥과 BYD가 각각 2%씩 차지했다.
Mahindra & Mahindra는 주로 XUV400 순수 전기 SUV에 힘입어 지난해 전기 자동차 판매가 거의 25-배 증가했습니다. BYD의 인도 전기차 판매량은 e6 MPV와 Atto 3 SUV 모델 출시로 15배 이상 성장했고, MG는 전기차 판매량이 186% 급증했다.
