영국 자동차제조무역협회(SMMT)가 발표한 자료에 따르면 올해 3월 신차 등록대수는 전년 동기 대비 10.4% 증가한 31만7,786대를 기록했다. 이는 20개월 연속 성장을 의미할 뿐만 아니라 2019년 3월 이후 최고의 3월 실적을 나타냅니다. 그러나 영국의 3월 신차 등록 건수는 여전히 코로나19 이전 수준보다 낮습니다.
차량 등록은 지난 달 영국 신차 시장 성장의 주요 동인이었으며 전년 대비 29.6% 증가한 181,399대를 기록했습니다. 그러나 저성장, 약한 소비자 신뢰, 높은 금리 등 어려운 경제 요인으로 인해 민간 시장 등록은 전년 대비 7.7% 감소했습니다. 또한 중소기업의 신차 등록도 전년 동기 대비 8% 감소했습니다.
파워트레인 시스템 측면에서 가솔린 자동차는 여전히 영국 자동차 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 3월 휘발유차 등록대수는 전년 동기 대비 9.2% 증가한 17만7019대로, 시장점유율 55.7%를 차지했다. 디젤차 등록대수는 전년 동기 대비 2.7% 감소한 2만3312대로, 시장점유율 7.3%를 차지했다. 하이브리드 전기 자동차(HEV)는 전년 대비 19.6% 증가한 44,550대의 차량을 등록하고 14%의 시장 점유율을 기록하며 기록적인 등록 수준을 달성했습니다. 플러그인 하이브리드 전기차는 36.7%로 가장 높은 성장률을 보이며 24,517대, 시장점유율 7.7%를 기록했다. 순수 전기차 등록대수는 사상 최대(전년 대비 3.8% 증가한 4만8388대)를 기록했지만, 점유율은 지난해 같은 기간보다 1%포인트 감소한 15.2%를 기록했다.
SMMT는 보도 자료에서 지속적으로 성장하는 시장에서 순수 전기 자동차의 시장 점유율 감소가 소비자의 전기 자동차 구매를 장려하기 위한 정부 지원의 필요성을 강조한다고 강조했습니다. 강력한 세금 인센티브로 인해 영국의 대규모 차량이 순수 전기 자동차를 채택하게 될 것입니다. 그러나 어려운 경제 상황으로 인해 소비자가 이러한 신기술에 대한 비용을 부담하는 어려움은 더욱 커질 것으로 예상됩니다.
SMMT는 자동차 제조업체가 더 많은 소비자가 무배출 차량으로 전환하고 정부 및 업계 탄소 배출 목표를 달성할 수 있도록 넉넉한 인센티브를 제공하고 있지만 이것이 무한정 지속될 수는 없다고 언급했습니다. 포괄적인 전환을 위해서는 차량 및 기업 고객뿐만 아니라 소매 소비자에게도 인센티브가 필요합니다.
올해 1분기를 보면 영국의 신차 등록 대수는 545,548대로 전년 동기 대비 10.4% 증가했습니다. 순수 전기차 등록대수는 10.6% 증가한 총 84,314대였으며, 플러그인 하이브리드 전기차는 전년 대비 34% 증가한 42,559대를 기록했습니다.
