Nissan Motor Co.는 2024회계연도 3분기 재무 결과를 발표했습니다. 12월 31일까지 3개월 동안 회사는 연결 순이익 3조 1,590억 엔, 영업 이익 311억 엔, 영업 이익률 1.0%를 기록했습니다. 그러나 순손실은 전 분기의 93억엔에서 141억엔으로 확대됐다.
또한 Nissan은{0}}2024회계연도 연간 전망치를 낮추어 순이익 12조 5000억 엔, 영업 이익 1200억 엔을 예상하고 있습니다. 회사는 회계연도에 800억엔의 순손실을 예상하고 있다.
재정적 쇠퇴를 긴급히 되돌리기 위해 닛산은 2023년 11월 글로벌 생산 능력을 20% 줄이고 전 세계적으로 9,000명의 직원을 해고하겠다고 발표했습니다. 회사는 판매비, 일반비, 관리비 절감, 자재비 절감, 자산 최적화 등 다양한 비용 절감 조치를 시행하고 있습니다.- 우치다 마코토 CEO는 2024년 11월부터 자발적으로 월급의 50%를 삭감하고, 다른 집행위원들도 비례적으로 급여를 삭감할 예정이다.
구조 조정의 일환으로 닛산은 2026회계연도까지 총 고정 및 가변 비용을 약 4,000억 엔 절감하는 것을 목표로 하고 있습니다. 또한 회사는 운영을 합리화하고 채용을 삭감하며 자발적 퇴직 프로그램을 가속화하여 전 세계적으로 2,500명의 간접 직원을 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.
Nissan의 목표는 회계연도 2026년까지 글로벌 생산 능력을 현재 500만 대에서 400만 대로 줄이는 것입니다. 의사 결정 효율성을 높이기 위해{3}}회사는 임원직을 20% 줄이고 조직 구조를 단순화할 것입니다.
같은 날, 혼다와 닛산은 불과 한 달 반 만에 공식적으로 합병 협상을 취소하고 세계 3위의-자동차 그룹을 형성하려는 입찰을 포기했습니다.
미베 토시히로 혼다 사장은 "결과가 유감스럽지만 기존의 전략적 파트너십 내에서 여전히 시너지 효과를 얻을 수 있다는 점을 인식하고 있다"고 말했다. 그는 또한 혼다가 닛산을 적대적으로 인수할 의사가 없음을 강조했다.
닛산의 성명에 따르면, 회사는 전략적 검토를 실시하고 새로운 파트너십 기회를 적극적으로 모색할 것입니다. 외신에 따르면 사모펀드 KKR은 재무상황 개선을 위해 닛산에 투자하는 것을 검토하고 있으며 현재 논의가 진행 중이다.
