에 따르면자동차 뉴스 유럽, 컨설팅 회사 Dunne Insights의 보고서유럽 에너지 안보 이니셔티브(EIES)이는 유럽 자동차 제조업체가 배터리 및 전기 자동차(EV) 부문에서 중국의 지배력에 도전하고 중국이 아닌 기업과의 파트너십 확대를 모색하기 위해 신속하고 단호하게 행동해야 함을 시사합니다.-
보고서는 다음과 같이 말합니다.전통적인 유럽 자동차 제조업체는 Tesla를 수용해야합니다유럽에서 점점 커지는 영향력을 활용하세요. Dunne Insights는 Tesla와 긴밀히 협력하여-유럽의 배터리 공급망, 광물 처리 및 재활용 요구 사항을 평가하는 것이-유럽 기업에 기회를 창출할 수 있다고 믿습니다. "테슬라가 베를린에서 비용 효율성과 성공을 더 빠르게 달성할수록 더 많은 생산을 중국에서 유럽으로 더 빨리 이전할 수 있어 유럽 시장 내 배터리 수요가 증가합니다."
보고서는 테슬라를 넘어 유럽 자동차 제조사들에게 다음을 촉구했다.일본 및 한국 배터리 제조업체와의 협력 강화중국산 배터리 의존도를 낮추기 위해 "유럽 기업은 독점 기술을 확보하고 규모의 경제를 달성하기 위해 일본 및 한국 배터리 제조업체와의 파트너십을 우선시해야 하며 유럽 시장에서의 신뢰성과 이해 관계를 활용해야 합니다."
보고서는 유럽이200억 유로를 투자하다한국, 일본 파트너와 합작 투자를 통해배터리 기가팩토리유럽에서. 이 계획은 유럽의 발전에 기여할 것입니다.1000억 유로 규모의 배터리 투자 목표2025년부터 2035년까지 '전략적 자율성' 보장
Dunne Insights의 CEO인 Michael Dunne은 보고서에서 다음과 같이 말했습니다."유럽은 중국 수입품에 의존하는 속국이 될 수 없습니다. 지금은 세계를 선도하고 일자리를 창출하며 혁신을 주도하는 산업을 구축하기 위한 결정적인 조치가 필요한 때입니다.-보고서는 유럽이 현재 중국보다 뒤처져 있다고 강조한다.7~10년배터리 기술 및 공급망 측면에서 중국의 EV 생산량은 다른 모든 국가의 총 생산량을 능가합니다.
또한, 중국의 EV 개발 및 제조 속도는유럽 경쟁사의 두 배. 빠른 생산, 정부 보조금, 공급업체와의 근접성 덕분에 중국에서 EV를 생산하는 데 드는 비용은25% ~ 30% 더 낮음다른 어떤 나라보다.
보고서는 앞으로 다음과 같이 인정합니다.유럽과 중국 기업 간의 협력은 "필연"일 수 있지만 "엄격하게 규제"되어야 합니다.유럽은 중국으로부터 기술, 전문성 및 투자를 확보하기 위해 시장 접근을 활용해야 합니다. 중국 공급업체는 다음과 같은 경우에만 EU에서 판매 및 제조가 허용되어야 합니다.유럽 기업과 협력하고, 전문 지식을 이전하고, 현지 일자리를 창출하세요.합작 투자로 유럽이 성장할 수 있다중국과 대등한 입장, 유럽 기업들과 함께최소 51%의 소유권을 유지유럽의 손에 통제권이 남아 있도록 보장합니다.
