언론 보도에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 파크 기어로 전환할 수 없는 것으로 보고된 7,745대의 Fisker Ocean SUV에 영향을 미치는 문제에 대한 예비 평가를 12월 9일 완료했다고 발표했습니다. 앞서 전기차 스타트업은 리콜 공지를 내고 관련 소프트웨어 업데이트를 선보였다.
올해 초 NHTSA는 약 4000 차량 소유자가 예상치 못한 차량 움직임을 보고한 후 2023년형 Fisker Ocean 전기 SUV에 대한 예비 조사를 시작했습니다. 불만 사항에 따르면 영향을 받은 차량은 주차 모드나 의도한 기어로 전환할 수 없어 잠재적으로 의도하지 않은 움직임이 발생할 수 있습니다.
지난 달 NHTSA는 의도하지 않은 굴림으로 인해 충돌이나 부상의 위험이 높아질 수 있기 때문에 Fisker가 7,745대의 차량을 리콜할 것이라고 밝혔습니다.
12월 9일 NHTSA는 회사가 "Auto Vehicle Hold" 기능을 도입하는 소프트웨어 업그레이드 "OS 2.0"를 통해 이 문제를 해결할 것이라고 확인했습니다. 이 기능은 중력으로 인해 차량이 굴러가는 것을 방지하여 주차 기어 결합과 전자 주차 브레이크 활성화를 돕습니다.
지난 8월 NHTSA는 도어 오작동 및 제동 성능 저하와 관련된 Fisker Ocean SUV에 대한 두 건의 개별 조사를 종료했다고 발표했습니다. 지난 4월 NHTSA는 승객이 내부 또는 외부 도어 핸들을 사용하여 도어를 열 수 없다는 불만이 제기된 후 2023년에 제조된 6,781대의 Fisker 차량에 대한 예비 평가를 시작했습니다. Fisker는 도어 문제를 해결하기 위해 6월에 일부 Ocean 차량을 리콜했습니다.
NHTSA는 성명에서 Fisker의 리콜 구제책에는 4개의 도어를 모두 검사하고 결함이 발견되면 외부 도어 핸들을 교체하는 것이 포함되었다고 밝혔습니다.
지난 1월 NHTSA는 운전자에게 경고 없이 견인력이 낮은 노면에서 부분 회생 제동 실패에 대한 불만이 제기된 후 7,745개의 Ocean 모델에 대한 별도의 조사를 시작했습니다. NHTSA의 결함 조사국(ODI)에 따르면 이 문제로 인해 6건의 경미한 충돌이 발생했고 1건의 브레이크 고장으로 인한 부상이 보고되었습니다.
