언론 보도에 따르면 HuaChen Auto Group은 나머지 25% 지분 매각을 고려하고 있어 HuaChen BMW의 소유 구조에 잠재적인 변화가 있을 가능성이 있음을 시사합니다. FAW 그룹 및 기타 신흥 기업을 포함한 몇몇 중국 기업은 HuaChen Auto Group의 나머지 지분 25% 인수에 관심을 표명했습니다. 하지만 현재까지 이 소식에 대해 공식적인 반응은 나오지 않고 있다.
"BMW Clients"가 집계한 데이터에 따르면 2015년부터 2019년까지 HuaChen BMW의 이익 공유를 제외하면 HuaChen Auto Group은 34억 8,400만 엔의 손실을 기록했고, 같은 기간 동안 HuaChen BMW는 269억 엔의 총 이익을 기여했습니다.
2018년 HuaChen BMW 설립 15주년이 되는 날, 양사는 2040년까지 합작 투자 계약을 연장한다고 발표했습니다. 같은 해 10월 HuaChen China는 HuaChen BMW 지분 25%를 BMW에 매각한다고 발표했습니다.
2020년 11월 20일, 선양 중급인민법원은 채권자의 HuaChen Group 구조조정 신청을 받아들이는 판결을 내렸습니다. 이는 상장회사와 BMW 등 합작회사를 제외하고 그룹의 자율 브랜드 부문만 포함하는 파산 구조조정에 공식적으로 들어간 것입니다.
2022년 2월, BMW 그룹은 공식적으로 HuaChen BMW의 지분을 늘려 현재 지분 75%를 보유하고 있으며 HuaChen China Automotive Holdings Limited(CBA)는 나머지 25%를 보유하고 있습니다. 결과적으로 HuaChen BMW(BBA)는 BMW AG 그룹의 재무제표에 완전히 통합되었습니다.
BMW의 경우 중국은 2023년 총 824,932대의 차량(BMW 및 MINI)을 판매하여 전년 대비 4.2% 증가한 현재까지 가장 중요한 단일 시장으로 남아 있습니다. 선양 기지는 BMW 그룹의 전 세계 최대 생산 시설이자 신에너지 차량의 가장 중요한 센터 중 하나이기도 합니다. 따라서 중국 시장에서 BMW의 발전은 긍정적으로 이어질 것으로 예상된다.
