언론 보도에 따르면, 4월 26일, Daimler Trucks North America는 미국 남부 6개 공장에서 United Auto Workers(UAW)로 대표되는 7,300명 이상의 시간제 근로자와 새로운 노동 계약을 체결하여 막판 파업 가능성을 피했습니다.
UAW의 숀 페인(Shawn Fain) 회장은 그날 밤 노스캐롤라이나주 샬럿에서 유튜브를 통해 "우리는 몇 달 동안 기록적인 이익이 양보 없는 기록적인 계약으로 이어져야 한다고 말해왔습니다"라고 말했습니다. 그는 임시 합의에 대해 "우리의 결의와 연대가 성과를 거두었다"고 덧붙였다.
Daimler Trucks North America는 Thomas Build 버스와 함께 Freightliner 및 Western Star 트럭을 생산합니다. 합의에 앞서 회사는 4월 27일 동부 표준시 자정부터 파업을 시작할 가능성에 직면했다.
Fain은 4월 26일에 체결된 합의에 따라 Daimler Trucks North America 근로자는 4년 계약 기간 동안 전체 임금이 최소 25% 인상되어 Detroit Three 자동차 제조업체의 근로자 임금과 동일하게 될 것이라고 밝혔습니다. Fain은 계약이 승인되면 근로자는 즉시 10% 인상을 받고, 6개월과 12개월 후에는 추가로 3% 인상을 받게 될 것이라고 말했습니다.
또한 근로자들은 인플레이션을 상쇄하기 위해 생활비 조정 및 이익 공유를 받게 되며 이는 Daimler Trucks North America에서는 처음입니다. 또한, 새로운 계약은 버스를 생산하는 근로자가 대형 트럭을 생산하는 근로자보다 적은 임금을 받는 임금 체계를 종료합니다.
Fain은 Thomas Built 공장에서 최저 임금을 받는 근로자의 시간당 임금 인상이 8달러를 넘을 것이며, 공장의 일부 숙련 근로자의 임금 인상은 17달러를 넘을 것이라고 언급했습니다. 그는 이 협정에는 향상된 직업 보장과 건강 및 안전 혜택 개선도 포함된다고 언급했습니다.
다임러 트럭 노스 아메리카(Daimler Trucks North America)는 성명을 통해 "UAW 회원들은 이제 새 계약에 대해 투표하도록 요청받을 것이며 모든 당사자의 상호 이익을 위해 곧 새 계약을 마무리할 수 있기를 바랍니다"라고 말했습니다.
Fain은 Daimler Trucks North America가 양보를 꺼려 4월 26일 연설이 예정보다 거의 한 시간 늦게 시작되었다고 설명했습니다. 과거에는 마감일 위협으로 인해 Daimler Trucks North America와 같은 회사가 작년 가을 Detroit Three 자동차 제조업체(General Motors, Ford, Stellantis)와의 협상에서 파업 확대를 피하기 위해 양보했습니다.
올해 3월, 다임러 트럭 북미(Daimler Trucks North America)의 조지아주와 테네시주에 있는 노스캐롤라이나 공장 및 부품 창고 4곳의 근로자 중 약 96%가 파업에 찬성표를 던졌습니다.
UAW는 또한 다임러 트럭 북미(Daimler Trucks North America)를 NLRB(National Labor Relations Board)에 기소하여 불공정 노동 관행, 근로자 권리 침해, 연방 노동법 침해, 성실한 협상 실패 등을 이유로 기소했습니다.
