Bloomberg에 따르면 중국의 FAW Group Corporation(First Automobile Works)은 이집트 회사와 협력하여 중동에서 가장 인구가 많은 국가에서 저렴한 전기 자동차를 제조할 예정입니다.
카이로에 본사를 둔 GV Investments의 회장인 셰리프 하무다는 두 당사자 간의 계약에 따라 자회사인 GV Auto가 2025년 1분기에 FAW의 저렴한 전기차를 국내에서 생산하기 시작할 것이라고 주장했습니다. 그는 이러한 차량이 주로 승차 공유 서비스에 사용될 것이라고 말했지만 거래의 총 가치는 공개하지 않았습니다.
Hamouda는 향후 3~5년에 걸쳐 차량 부품의 65%를 현지에서 조달하고 최종 차량을 중동, 아프리카, 유럽 및 라틴 아메리카로 수출하는 것을 목표로 생산 규모를 확대할 계획을 밝혔습니다. 그는 차량 생산에 필요한 산업 시설 비용이 최대 2천만 달러에 달할 수 있다고 덧붙였습니다.
이 이집트 회사의 전기 자동차 야망은 북아프리카 국가에서 가장 최근의 움직임을 나타냅니다. 현재 인구가 약 1억 500만 명인 이집트는 번잡한 거리를 달리는 전기 자동차가 수천 대에 불과합니다. 2년간의 경제 위기와 외환 부족 이후 이집트는 제조 및 수출 허브로서의 잠재력을 더욱 끌어내기 위해 지역 산업 개발을 적극적으로 장려하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 이집트 국영 자동차 회사인 El Nasr Automotive Manufacturing Co.는 전기 자동차 계획을 위한 파트너를 찾고 있습니다. 한편, 제너럴모터스(GM)와 오랜 파트너십을 맺고 있는 알 만수르 자동차(Al-Mansour Automotive)도 캐딜락 모델 수입 및 판매와 함께 이집트에서 전기차 생산에 주력하고 있다.
GV Auto는 일반적으로 택시 서비스에 사용되는 세계에서 가장 저렴한 전기 자동차 중 하나인 FAW E05를 이집트에 처음으로 도입할 계획입니다. Hamouda는 이집트에서의 가격 공개를 거부했지만 중국에서는 약 17,500달러부터 시작합니다.
그러나 현재 이집트의 전기차 충전소 수는 제한적이라는 점을 감안할 때 하모우다는 “화석연료 구동 자동차의 문화를 바꾸는 것은 쉽지 않다”고 인정했다.
"정부의 추진 없이는 전기 자동차가 확산되지 않을 것입니다"라고 Hamouda는 잠재적 구매자를 장려하기 위해 전기 자동차 산업에 대한 더 많은 국가적 인센티브를 촉구했습니다.
