언론 보도에 따르면 이 문제에 정통한 두 소식통은 로이터 통신에 이탈리아 정부가 새로운 사업 벤처를 시작하고 국가의 자동차 생산량을 늘리는 것을 목표로 스텔란티스 외에 또 다른 주요 자동차 제조업체를 국내로 유치하기 위해 중국 자동차 제조업체인 Chery Automobile과 협의 중이라고 전했습니다.
현재 이탈리아의 연간 자동차 생산량은 800대 미만입니다.000 이전에 이탈리아 산업 장관 Urso는 전기 이동성으로의 전환 속에서 이탈리아의 자동차 산업을 유지하려면 이탈리아는 승용차 100만 대와 상용차 300대를 포함하여 연간 최소 130만 대의 차량을 생산해야 한다고 밝혔습니다.000
이탈리아는 이미 최대 자동차 제조사인 스텔란티스(Stellantis)와 협상을 통해 2030년까지 국내 연간 자동차 생산량을 100만 대의 승용차 및 상용차 수준으로 회복할 수 있기를 희망하고 있습니다. 이는 스텔란티스가 2017년에 달성한 수준입니다.
한편 Urso는 Stellantis에만 의존하는 것만으로는 국가의 자동차 생산 목표를 달성하는 데 충분하지 않다는 점을 인정합니다. 따라서 이탈리아 정부는 여러 다른 자동차 제조업체와 협상을 진행해 왔습니다. 지난 달 중국은 테슬라와 협상을 벌였고 잠재적인 투자 기회를 평가하기 위해 작년에 이탈리아를 방문한 대표자들이 있는 중국 자동차 제조업체 3곳과 접촉했습니다.
소식통은 Chery Automobile이 현재 이탈리아에서 "가장 관심이 있는" 자동차 제조업체이자 가장 많이 투자되고 있는 자동차 제조업체라고 밝혔습니다. 협상이 성공하면 Chery는 유럽에 생산 시설을 갖춘 최초의 중국 자동차 제조업체 중 하나가 되어 특히 전기 자동차 부문에서 현지 전통 자동차 제조업체와의 경쟁을 심화시킬 것입니다.
Chery Europe의 전무이사인 Jochen Tueting은 Chery가 유럽에서의 매출이 현지 조립 공장을 지원하기에 충분할 것으로 기대한다고 Reuters에 말했습니다. Tueting은 "우리는 현지에서 제조 시설을 설립할 수 있는 잠재적인 기회를 찾기 위해 유럽 전역의 다양한 가능성을 모색하고 있습니다"라고 말했습니다.
소식통에 따르면 Chery Automobile은 기존 공장을 단장하거나 이탈리아에 새 공장을 짓는 것을 고려하는 동시에 유럽의 여러 잠재적 위치를 논의하고 있으며, 바르셀로나에 있는 Nissan의 이전 공장을 포함하여 유럽의 다른 옵션도 평가하고 있습니다.
업계 전문가들은 상대적으로 전기차 판매가 저조한 이탈리아나 스페인에 생산능력을 구축하는 것이 내연기관과 하이브리드, 순수 전기차를 동시에 판매하려는 체리의 전략과 부합한다고 내다봤다. 회사는 모든 주요 유럽 시장에서 Omoda와 Jaecoo 브랜드를 출시할 계획입니다. Chery는 2025년 말까지 각 브랜드별로 3가지 하이브리드 SUV 모델을 출시하여 유럽의 다양한 지역에 서비스를 제공할 계획입니다.
체리자동차 외에도 장성자동차(Great Wall Motors), BYD 등도 이탈리아와 협의 중인 것으로 알려졌다. 이탈리아에 정착할 다음 자동차 제조사는 누구일까요? 기다리고 보자.
