최근 언론 보도에 따르면 BMW의 2분기 이익은 주로 중국 시장에서의 판매 감소로 인해 감소했습니다. 다른 많은 자동차 제조업체와 마찬가지로 BMW는 중국 수요 감소라는 과제에 직면해 있습니다.
BMW는 8월 1일에 이 분기의 순이익이 9% 감소하여 27억 유로(약 29억 달러)에 달했다고 발표했습니다.
BMW의 이자 및 세금 공제 전 이익(Ebit) 마진은 작년 같은 기간의 9.2%에서 8.4%로 감소하여 연간 목표 범위인 8~10%의 하한선에 도달했습니다.
BMW는 중국 시장에서의 경쟁 심화와 수요 감소로 인해 수익에 압박을 받고 있다고 밝혔습니다.
세계 최대 자동차 시장인 중국에서 BMW의 차량 인도량은 이 분기 동안 4.7% 감소했습니다.
중국 시장의 침체는 자동차, 시계, 디자이너 의류를 포함한 다양한 고급 제품에 대한 수요에 영향을 미치고 있습니다.
치열한 가격 경쟁을 헤쳐 나가기 위해 BMW는 제품 라인 전반에 걸쳐 가격을 인상하고 중국 딜러십의 판매 목표를 낮추고 있습니다. 이 회사는 이번 분기부터 중국의 경제 상황이 안정될 것으로 예상합니다.
BMW는 제조 및 인건비 상승과 IT 프로젝트 관련 비용이 수익에 영향을 미쳤다고 밝혔습니다.
전기 자동차에서의 성공
전기차 판매 분야에서 BMW는 성공을 거두었습니다. i4와 iX1과 같은 배터리 구동 모델의 글로벌 배송은 분기 동안 22%나 급증하여 경쟁사인 메르세데스-벤츠와 아우디를 앞지르고 있습니다.
BMW는 어려운 시장에서도 매력적인 제품 라인업 덕분에 성장할 수 있었다고 말합니다.
BMW는 2025년 말부터 판매를 시작할 예정인 전기 자동차 시리즈인 "노이에 클라세"에 기대를 걸고 다시 한번 기세를 회복하려 하고 있습니다.
올해 상반기에 "노이에 클라세" 플랫폼을 포함한 회사의 연구 개발 지출은 5분의 1 이상 급증하여 42억 유로에 달했습니다.
BMW는 "Neue Klasse" EV로 배터리 비용을 절반으로 줄이고 주행 거리를 약 30% 늘리는 것을 목표로 합니다. 이 차량은 양방향 충전을 지원하여 구매자가 집에서 백업 배터리로 사용할 수 있습니다.
BMW CEO 올리버 집세는 보도자료를 통해 새로운 전기차가 "BMW를 완전히 새로운 기술 수준으로 끌어올릴 것"이라고 밝혔습니다.
