언론 보도에 따르면 BMW는 단일 전력 시스템에만 의존하는 위험을 완화하기 위해 동일한 생산 라인에서 내연 기관과 순수 전기 구동계 시스템을 모두 생산할 예정입니다. 따라서 전기 자동차(EV)가 계속해서 인기를 얻고 있지만, 이 회사의 가솔린 모델은 여전히 상당한 개발 잠재력을 가지고 있습니다.
BMW의 생산 책임자인 베른트 쾨르버는 회사가 전기화로의 전환이 매우 험난한 길이 될 것이라는 사실을 항상 알고 있었다고 밝혔습니다. 쾨르버는 2년 전만 해도 업계의 EV 판매 추정치가 지나치게 "낙관적"이었고, 현재 추정치는 지나치게 "비관적"이라고 생각합니다. BMW는 모든 유형의 파워트레인에 계속 투자함으로써 소비자 수요의 변화와 진화하는 규제 요구 사항에 신속하게 대응할 수 있습니다.
인터뷰에서 Körber는 다음과 같이 말했습니다. "이것이 우리의 전략입니다. 우리에게는 전기 자동차의 개발이 규정과 고객 요구에 따라 달라지기 때문에 매우 불안정할 것이라는 점은 항상 분명했습니다. 가까운 미래에 우리는 더 많은 것을 채택할 것입니다. 기술 측면에서 유연한 접근 방식을 취하고 있기 때문에 모든 파워트레인을 동일한 생산 라인에서 생산할 계획입니다."
Körber는 모든 파워트레인을 단일 생산 라인에 조립한다는 것은 시장이 한 방향으로 이동하더라도 회사가 "공장을 폐쇄하거나 생산 교대 근무를 줄일" 필요가 없고, 단순히 생산을 "다른 파워트레인 시스템"으로 전환할 수 있다는 것을 의미한다고 설명했습니다. BMW의 접근 방식은 이미 현재 제품 라인업에서 분명하게 드러납니다. 예를 들어, 일부 시장에서 BMW X1, X2, X3의 전기 버전은 내연 기관 대응 제품과 함께 판매됩니다.
