로이터 통신에 따르면 지난 1월 11일 테슬라는 홍해 선박에 대한 공격으로 인해 운송 경로가 변경되어 부품 부족이 발생했다는 점을 이유로 독일 베를린 공장에서 1월 29일부터 2월 11일까지 대부분의 자동차 생산을 중단한다고 선언했습니다. 이러한 생산 중단은 홍해 위기가 유럽 최대 경제에 영향을 미쳤음을 나타냅니다.
테슬라는 홍해 위기로 인한 생산 중단을 공개한 최초의 회사이다. 테슬라는 성명을 통해 “홍해의 긴장된 상황과 그에 따른 운송 경로의 변화가 베를린 공장의 생산에도 영향을 미쳤다”고 밝혔다. 변경된 운송 경로로 인해 배송 시간이 연장되어 공급망에 격차가 발생했습니다.
분석가들은 홍해의 긴장된 상황으로 인해 다른 자동차 제조사들도 영향을 받을 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.
AutoForecast Solutions의 부사장인 Sam Fiorani는 "아시아의 핵심 부품, 특히 중국의 부품에 대한 의존도는 항상 모든 자동차 제조업체의 공급망에서 잠재적으로 약한 고리였습니다. Tesla는 중국의 배터리 부품에 크게 의존하고 있으며 이러한 부품에는 반드시 필요한 부품이 필요합니다. 홍해를 건너 유럽으로 운송될 예정이어서 생산에 위험이 따릅니다."
그는 "테슬라만이 영향을 받는 회사는 아니라고 생각한다"며 "이 문제를 가장 먼저 반영한 회사일 뿐이다"고 덧붙였다.
이번 생산 중단은 스웨덴 노동조합 IF Metall과의 분쟁을 포함해 계속되는 노동 분쟁 속에서 Tesla에 압력을 가해 북유럽 지역 여러 노동조합의 동정 파업으로 이어졌습니다.
노르웨이의 알루미늄 회사인 Norsk Hydro와 Tesla 차량용 부품을 생산하는 자회사 Hydro Extrusions의 근로자들은 IF Metall에 동조하여 2023년 11월 24일에 작업을 중단했습니다. 이 노동자들은 IF Metall의 회원입니다. Tesla는 Hydro Extrusions의 파업이 생산에 영향을 미쳤는지에 대한 의견 요청에 응답하지 않았습니다.
테슬라는 1월 11일 성명을 통해 베를린 공장이 2월 12일부터 본격 생산을 재개할 것이라고 언급했다. 테슬라는 어떤 부품이 부족한지, 그 당시 생산이 어떻게 회복될지에 대한 자세한 내용은 밝히지 않았다.
홍해의 긴장된 상황으로 인해 전 세계 주요 해운 회사들은 아시아에서 유럽까지 가장 빠른 항로로 전 세계 해운의 약 12%를 차지하는 수에즈 운하를 기피하게 되었습니다.
Maersk 및 Hapag-Lloyd와 같은 거대 해운 회사는 남아프리카의 희망봉 주변으로 선박 경로를 변경하여 여행 시간이 길어지고 비용이 높아졌습니다. 머스크는 1월 12일 이러한 노선 조정이 가까운 미래에도 계속될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 노선 조정 이후 아시아에서 북유럽까지의 여정은 약 10일 정도 늘어나 약 100만 달러 정도의 추가 비용이 발생할 것으로 예상된다.
전체 전기 자동차 산업에서 유럽 자동차 제조업체와 분석가들은 최근 몇 달 동안 판매 증가가 예상만큼 빠르지 않다고 경고했습니다. 일부 기업은 경기 불확실성으로 인해 수요를 늘리기 위해 가격을 인하했습니다.
