언론 보도에 따르면, 폭스바겐 그룹의 스페인 사업부 임원들은 스페인 내 그룹의 배터리 및 전기 자동차 생산 사업이 낮은 현지 수요로 인해 영향을 받을 수 있다고 지적했습니다.
폭스바겐 그룹 시트 브랜드 대표인 웨인 그리피스(Wayne Griffiths)는 스페인 소비자들이 아직 전기 자동차를 완전히 수용하지 않았지만 폭스바겐 그룹이 발렌시아 근처에 30억 유로(미화 32억 달러) 규모의 배터리 공장 건설을 시작했다고 밝혔습니다.
그리피스는 마드리드에서 열린 한 산업 행사에서 언론에 "내년부터 회사 사업의 거의 절반이 전기 자동차를 생산하게 될 것"이라며 "그러나 스페인에는 아직 이 시장이 없기 때문에 매우 우려된다"고 말했다.
폭스바겐 그룹은 스페인에 배터리 공급망을 구축하고 국내 브랜드를 위한 소형 전기 자동차를 생산하는 데 70억 유로 이상을 투자할 계획입니다.
Seat는 이전에 Ibiza 해치백과 스포티한 파생 브랜드인 Cupra를 포함하여 다양한 내연기관 모델로 성공을 거두었으며 스페인 이외의 시장에서도 좋은 성과를 거두었습니다.
현재 폭스바겐 그룹은 스페인에서 또 다른 중요한 이니셔티브를 진행하고 있는데, 발렌시아 사군토 인근에 세 번째 배터리 셀 공장을 건설하는 것이며 2026년 생산을 시작할 예정이다.
그러나 유럽 전역에서 전기차 수요가 감소하면서 중국 자동차 제조사, 테슬라에 비해 유럽 자동차 제조사의 경쟁력이 취약한 모습이 드러났다. 특히 스페인에서는 배터리 기술 수용이 주변 국가에 비해 눈에 띄게 뒤처져 있어 상황이 심각합니다. 지난해 순수 전기차가 국내 신차 판매에서 차지하는 비중은 5.6%에 그쳤는데, EU는 15%에 불과했다.
스페인에서 전기차 대중화를 어렵게 만드는 주요 요인 중 하나는 높은 가격이다. 소비자를 대상으로 실시한 설문 조사에 따르면 스페인 사람들은 평균적으로 새 자동차 구입에 €28000 미만을 지출할 것으로 예상하며, 이 가격대 이하에서 사용할 수 있는 전기 모델은 거의 없습니다.
중국산 MG ZS는 소형 SUV의 시작 가격이 €20,480로 이러한 요구 사항을 충족합니다. 지난해 12월 스페인 판매 차트에서 이 모델(저가 가솔린 버전 포함)이 1위를 차지했다.
시트는 2025년부터 큐프라를 포함한 여러 브랜드의 소형 전기차 생산을 시작할 계획이다. 2020년 10월부터 시트를 맡아온 그리피스 씨는 “내년부터 전기차 생산을 시작한다는 게 너무 걱정되는데, 스페인에서 전기차 점유율이 5%밖에 안 되는 상황에서 왜 그렇게 하느냐”고 우려를 표했다. ?"
