10월 11일, 폭스바겐그룹은 3분기 글로벌 판매량이 전년 동기 대비 7.1% 감소해 217만6000대에 달했다고 발표했다. 세계 최대 자동차 시장인 중국에서는 판매량이 전년 대비 15% 감소한 711,500대를 기록했습니다. 이는 중국의 수요 약화와 유럽의 생산 비용 상승 등 유럽 자동차 산업이 직면한 심각한 과제를 강조합니다.
전기차(EV) 판매 측면에서 폭스바겐그룹은 3분기 중국에서 비용 절감 조치에 힘입어 전년 동기 대비 5.2% 증가한 57,500대의 EV를 판매했다. 그러나 전 세계적으로 폭스바겐 그룹의 3분기 EV 판매량은 전년 동기 대비 9.8% 감소한 189,400대로, 미국 시장은 41.7%의 급격한 감소를 보였습니다.
유럽연합이 중국산 전기자동차에 더 높은 수입관세를 부과함에 따라 폭스바겐 그룹과 같은 유럽 자동차 제조업체들은 중국과 유럽연합 간의 무역 긴장이 고조되는 상황을 헤쳐 나가야 할 것입니다.
유럽 최대 자동차 제조업체인 폭스바겐그룹은 대대적인 개혁을 진행 중이다. 폭스바겐은 유럽의 수요 부진, 중국 자동차 제조사와의 치열한 경쟁, 차량 전동화에 따른 과제, 독일의 높은 비용 등으로 인해 처음으로 독일 공장 폐쇄를 고려하고 있다.
폭스바겐 그룹 이사회 멤버인 마르코 슈베르트(Marco Schubert)는 성명을 통해 비용 절감이 특히 독일에서 회사의 미래 성공에 매우 중요하다고 밝혔습니다.
Schubert는 또한 폭스바겐 그룹이 중국에서 특히 어려운 상황에 직면해 있다고 지적했습니다. 중국에서는 보다 저렴한 EV를 제공하는 국내 경쟁업체로부터 극심한 압력을 받고 있어 시장 점유율을 크게 압박하고 있습니다.
폭스바겐 그룹 대변인은 회사가 중국에서 전기 자동차 생산 비용을 절감했다고 덧붙였습니다. 대변인은 또한 회사가 시장 점유율을 위해 수익성을 희생하지 않을 것이라고 말했습니다.
앞서 폭스바겐그룹은 올해 900만대 가량의 차량을 판매할 것으로 예상하면서 3개월 만에 두 번째로 연간 판매 전망을 하향 조정했는데, 이는 전년도에 비해 소폭 감소한 수치이다.
