이 협력은 또한 Bronx 및 Queens와 같이 충전 인프라가 부족한 뉴욕 지역사회의 충전 옵션을 늘리는 데 도움이 될 것입니다. 현재 레벨은 충전 인프라 구축을 위해 2억 달러의 자금 조달을 모색하고 있으며 올해 4분기에는 수익성을 달성할 계획이다.
Revel의 공동 창립자이자 CEO인 Frank Reig는 "양 당사자 모두 이를 프레임워크로 사용하여 이 모델을 다른 대규모 차량 공유 시장에 도입할 계획입니다."라고 말했습니다. Revel은 2025년까지 뉴욕과 샌프란시스코 지역에 500개가 넘는 충전소를 건설할 계획이며, 여기에는 LaGuardia 공항의 렌터카 대기 구역 근처에 48개의 공공 고속 충전소가 포함됩니다.
Revel은 현재 맨해튼 외곽의 3개 자치구에 54개의 고속 충전소를 운영하고 있으며, 대부분의 차량 운전자가 이곳에 거주하며 여행을 완료합니다. 이번 계약의 일환으로 Revel은 앞으로 몇 주 안에 Uber 운전자에게 최대 25%의 독점 할인 혜택을 제공할 예정입니다.
우버(Uber) CEO 다라 코스로샤히(Dara Khosrowshahi)는 정책입안자들과 기업들에게 배출 제로 목표를 달성하기 위해 더 많은 조치를 취할 것을 촉구했습니다. 이러한 계획의 일환으로 회사는 운전자가 전기 자동차로 전환할 수 있도록 내년 말까지 8억 달러를 투자하기로 약속했습니다. 이 자금은 특히 유럽에서 전기 자동차 여행의 마일리지를 늘리는 데 도움이 되었습니다.
Uber의 데이터에 따르면 2023년 3분기에 북미 지역을 여행한 모든 Uber 차량 마일의 6.5%만이 전기 자동차로 완료되었습니다. 캘리포니아에서는 이 수치가 10%를 넘고, 런던에서는 20%에 달합니다. Uber는 뉴욕시에서의 진행 상황을 공개하지 않았지만, 택시 및 리무진 위원회는 플랫폼을 통해 지역적으로 이동하는 여행의 15% 이상이 배기 가스가 없거나 휠체어로 접근할 수 있다고 밝혔습니다. 작년 10월 신규 면허에 대한 한도가 철폐된 후, 뉴욕에서 새로 부여된 전기 택시 및 임대차 면허의 수가 약 10대로 증가했습니다000.
2040년까지 전 세계적으로 배출 제로 목표를 달성하려면 Uber는 680만 명의 운전자와 배달원을 화석 연료 차량 사용에서 전기 차량 소유 또는 임대로 전환해야 합니다. 그러나 충전소의 편의성과 긴 충전시간이 운전자의 근무시간에 미치는 영향에 대한 우려로 인해 일부 운전자들은 이러한 전환을 주저하고 있다.
Uber는 운전자가 새 자동차로 Uber 운행을 100회 완료할 경우 전기 자동차 운행에 대한 더 높은 수입이나 새로 구입한 Tesla 차량에 대해 최대 $2000의 보조금과 같은 인센티브를 제공합니다.
