블룸버그에 따르면, 정보원에 따르면 바이든 대통령은 이번 주에 중국의 청정 에너지 제품에 대한 관세를 인상할 준비를 하고 있으며, 중국 전기 자동차에 대한 관세는 두 배가 될 예정이며 다른 핵심 산업에 대한 관세도 상당히 인상될 예정입니다. 미국 정부는 5월 14일에 이 계획을 발표할 것으로 예상됩니다.
거의 2년간의 심의 끝에 바이든은 전기 자동차, 배터리, 태양광 패널, 철강, 알루미늄을 포함한 중국의 핵심 산업에 대한 관세를 인상하거나 추가할 것입니다. 소식통에 따르면 중국 전기 자동차에 대한 관세는 27.5%에서 102.5%로 뛰어오를 것이며, 다른 대상 산업에 대한 관세도 두 배 또는 네 배로 증가할 것이라고 합니다. 하지만 정확한 범위는 아직 불분명합니다.
한 내부 소식통은 바이든과 그의 행정부가 최근 몇 주 동안 어떤 제품을 대상으로 삼고 어떤 제품을 면제할지 등 이러한 조치를 마무리해 왔으며 최종 결정은 이해관계자들의 합의를 통해 이루어졌다고 밝혔습니다.
현재 어떤 품목이 면제될지는 불분명하지만 바이든은 관세 인하를 발표하지 않을 것으로 예상된다. 그러나 Biden은 새로운 관세가 태양광 패널 부품 제조에 사용되는 기계를 포함한 특정 제품을 제외할 것이라고 미국 태양광 업계에 신호를 보냈습니다.
특히, 대상 중국 산업에 대한 관세를 인상하려는 바이든의 계획은 중국의 이러한 산업이 미국 소비자에 크게 의존하지 않기 때문에 대체로 상징적인 것으로 간주됩니다. 몇 년 전만 해도 기존 관세로 인해 중국 전기차는 미국 시장에서 제외되었고, 중국 태양광 기업은 유사한 제한을 피하면서 대부분 해외에서 미국으로 수출했습니다.
트럼프 전 대통령도 11월 대선을 준비하면서 중국에 대해 강경한 입장을 취했다. 그는 4년 전 중국 전기차에 100% 관세 부과를 주장하며 중국 기업들이 관세를 피하기 위해 멕시코에서 자동차를 생산한 뒤 USMCA에 따라 미국으로 선적할 것이라고 경고했다. 따라서 그는 멕시코에서 중국산 자동차에 200% 관세를 부과하자고 제안했고 심지어 모든 중국산 제품에 대해 포괄적인 60% 관세를 부과하겠다고 약속했습니다.
반면 바이든은 이처럼 극단적인 조치를 취하지 않았다. 그의 계획은 전면적인 확대가 아니라 영향을 받는 미국 산업에 대한 표적 지원입니다. 그러나 미국을 위협하는 중국산 전기차 문제에 대해서는 바이든과 트럼프가 합의에 이르렀다.
