로이터통신에 따르면 미국 내 하이브리드 차량 판매가 급증하고 순수 전기차 판매가 냉각되는 추세에 따라 자동차 제조사와 부품 공급업체는 순수 내연기관 모델과 순수 전기 모델 사이의 제품에 대한 수요가 지속될 것으로 믿고 있다.
업계 임원과 분석가들은 자동차 제조업체와 공급업체가 증가하는 소비자 수요를 충족하기 위해 미국 시장에서 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 차량의 생산 능력을 늘리고 있다고 말합니다. 이전에 제너럴 모터스(GM)와 기타 자동차 제조사들은 순수 전기 자동차를 위해 이러한 기술을 단계적으로 폐지할 계획이었습니다.
모건스탠리는 지난 2월 미국 내 하이브리드 자동차 판매 증가율이 전기차 판매 증가율의 5배에 달했다고 보도했다. 스텔란티스는 지난해 상반기 37%에서 2023년 하반기에는 지프 랭글러의 플러그인 하이브리드 버전이 해당 모델 미국 전체 판매량의 절반을 차지했다고 밝혔다.
Maverick 소형 하이브리드 트럭(25,315달러부터 시작)에 대한 수요 덕분에 Ford의 하이브리드 차량 판매는 올해 첫 2개월 동안 거의 37% 증가했습니다.
팜스프링스 모터스의 스콧 심머스 총괄 매니저는 "현재 우리가 보유한 가장 인기 있는 차량은 매버릭 하이브리드 버전"이라고 말했다. 현재 매버릭 전체 매출의 약 절반을 하이브리드가 차지하고 있다. 대리점에서는 포드가 생산 능력을 늘리면 판매가 증가할 수 있음을 나타냅니다. Ford의 제품 개발 담당 부사장인 Jim Baumbick은 Reuters에 "우리는 Maverick의 생산 능력을 신속하게 늘려야 합니다. 수요를 충족하기 위해 세 번째 생산 교대조를 추가했습니다."라고 말했습니다.
토요타의 브랜드 수장인 데이비드 크라이스트(David Christ)도 토요타가 하이브리드 모델 수와 하이브리드 차량의 전체 판매를 크게 늘릴 계획이라고 언급했습니다. "지난해 전체 판매량의 29%가 하이브리드 차량이었습니다. 연초부터 지금까지 이 비율은 37%로 늘었습니다. 올해 전체 판매량 중 하이브리드 차량이 차지하는 비중은 45%에 육박할 것으로 예상됩니다." 또한 올해 미국에서 출시된 토요타의 차세대 캠리 세단은 하이브리드 버전만 제공할 예정이다.
생산 규모가 확대됨에 따라 Toyota는 내연기관 모델에 비해 하이브리드 차량의 가격 프리미엄을 줄였습니다. 그리스도께서는 이전에 가격 차이가 $6000에서 $7000 사이였지만 지금은 $1,500에서 $2000 사이라고 언급하셨습니다.
셰플러와 같은 공급업체도 하이브리드 자동차 부품 생산 능력을 확대하기 위해 장기적인 투자를 하고 있습니다. 독일 회사는 하이브리드 구동 시스템용 전기 액슬 생산량을 늘리기 위해 오하이오주 도버에 새 공장을 짓는 데 2억 3천만 달러를 투자할 계획입니다. 현재 셰플러는 Ford의 F-150 픽업 하이브리드 시스템에 핵심 부품을 공급하고 있습니다. Ford는 F-150 하이브리드 버전의 판매 점유율을 20%로 두 배 늘리겠다는 계획을 밝혔습니다.
Schaeffler의 미국 사업 책임자인 Marc McGrath는 하이브리드 시스템이 대형 픽업트럭과 대형 SUV 모델에 더 많이 사용될 것으로 기대한다고 말했습니다. McGrath는 "우리는 이 분야의 모든 주요 자동차 제조업체와 논의 중"이라고 말했습니다.
로이터의 보고서는 바이든 행정부가 환경 정책을 통해 전기 자동차를 지원하고 환경 단체가 내연 기관 모델을 신속하게 단계적으로 폐지하려는 바람을 갖고 있는 가운데 미국 자동차 산업에서 하이브리드 자동차로의 전환이 도전 과제를 제기하고 있음을 강조합니다. 미국 정부는 이달 자동차에 대한 이산화탄소 배출 기준을 발표해 2030년까지 순수 전기차 판매 비중을 60%까지 끌어올리겠다는 목표로 자동차 제조사들을 압박할 예정이다.
그러나 11월 미국 대선으로 인해 정부의 전기차 보조금과 배출가스 규제에 리스크가 발생했다. 분석가들은 차기 정부가 진로를 바꾸면 대부분의 전통적인 자동차 제조업체의 전기 자동차 계획이 손실을 입을 수 있는 반면, 하이브리드 자동차는 배출 감소를 달성하여 더 많은 수익을 낼 수 있다고 제안합니다. AlixPartners의 글로벌 자동차 실무 리더인 Mark Wakefield는 "규제 관점에서 볼 때 하이브리드 차량은 정부 변화에 대한 중요한 대비책입니다."라고 말했습니다.
AutoForecast Solutions가 Reuters에 제공한 데이터에 따르면 2025년까지 Toyota, Ford, Honda가 이끄는 북미 시장에서 하이브리드 차량의 생산 점유율은 전체 경차 생산량의 20%까지 증가할 수 있으며, 전기 자동차 생산 점유율은 20%로 증가할 것으로 예상됩니다. 14%. AutoForecast Solutions의 샘 피오라니(Sam Fiorani) 부사장은 “지난해 전기차 판매량이 약 100만 대 감소했음에도 불구하고 하이브리드 차량 판매량은 크게 늘었다”고 말했다.
