로이터 통신에 따르면 지난 9월 20일 터키 무역부는 중국과 같은 국가로부터의 플러그인 하이브리드 차량 수입에 대해 엄격한 조건을 부과했습니다.
터키는 EU나 터키와 자유 무역 협정을 맺은 국가에서 생산되지 않은 플러그인 하이브리드를 수입하기 위해 수입업체가 7개 지역에 20개의 공인 서비스 센터를 보유하도록 요구합니다. 이 규정은 30일 후에 발효될 예정이며 분석가들은 현재 어떤 수입업체도 이러한 조건을 충족할 수 없다고 지적합니다.
이러한 움직임은 지난 6월 터키가 전기 자동차 수입을 제한하기로 결정한 데 따른 것입니다. 분석가들은 터키가 현재 터키에 대한 투자 및 생산과 관련된 문제를 협상하면서 중국 자동차 제조업체에 대한 압력을 가중시키고 있다고 제안합니다.
EBS Danismanlik 컨설팅의 설립자인 Erol Sahin은 터키 정부가 현지 생산 협상에 참여하는 중국 자동차 제조업체에 프로세스를 가속화하도록 신호를 보내고 있다고 말했습니다.
사힌은 "터키는 이제부터 기존 재고를 제외한 중국으로부터의 모든 플러그인 하이브리드 수입을 금지할 예정이며, 중국에서 생산되는 다른 하이브리드에 대해서는 이미 높은 관세를 부과했다"고 덧붙였다.
지난 7월, 중국 전기 자동차 제조업체 BYD는 터키 정부와 연간 150대000 차량을 생산할 수 있는 공장에 10억 달러를 투자하기로 합의했습니다.
지난주 소식통에 따르면 BYD의 터키 투자는 문제 없이 진행되고 있다. Chery와 SAIC를 포함한 다른 중국 자동차 제조사들도 터키와 협상을 진행 중이다.
올해 첫 8개월 동안 터키의 자동차 및 경상용차 판매량은 762대000에 달했는데, 이는 작년과 거의 비슷한 수치입니다. 이 기간 동안 중국 자동차 브랜드 수입은 두 배 이상 증가하여 63개000로 터키 자동차 및 경상용차 시장의 8%를 차지했습니다.
