블룸버그에 따르면 도요타자동차는 일본 노조가 제시한 임금인상과 상여금 요구를 4년 연속 이행해 지속가능한 임금-물가 사이클이 일본 경제를 지배하고 있음을 다시 한번 시사했다.
이전 보도에 따르면 도요타는 지난 3월 13일 노조와 합의에 이르렀다. 그 후 엔화는 상승했고 국채 선물은 하락했습니다. 일본의 자동차 제조 및 공급업체 네트워크는 총 500만 명 이상의 직원을 고용하고 있으며 Toyota가 이 광범위한 네트워크의 핵심 회사입니다. 따라서 Toyota는 일본 경제와 대기업 모두의 보상 동향을 파악하는 역할을 합니다.
노조는 임금 인상과 보너스에 대한 구체적인 수치를 공개하지 않았지만 도요타의 최고 인사 책임자인 다카노리 아즈마(Azuma Takanori)는 이것이 역대 최고 수준이라고 말했습니다. Takanori는 "현재 우리의 이익은 우리 자신의 성과뿐만 아니라 공급업체와 딜러의 성과 덕분에 높은 수준에 있습니다. 따라서 우리는 공급업체와 딜러의 작업 환경을 개선하기 위해 노력하고 있습니다."라고 말했습니다.
자동차 제조업체와 노조 간의 협상은 일본의 연례 봄 임금 협상의 일부입니다. 혼다자동차와 마쓰다자동차는 지난달 임금 인상을 발표했다. 구체적으로 혼다는 임금 인상에 5.6%, 마즈다는 6.8% 인상에 동의했다.
닛산자동차도 임금 5% 인상을 요구하는 노조의 요구를 충족했다. 우치다 마코토 닛산자동차 CEO는 기자회견에서 "우리는 합의에 이르렀으며 어려운 경영 환경에도 불구하고 회사 이익에 기여하려는 직원들의 노력을 여전히 소중히 여깁니다"라고 말했습니다.
