9일 연합뉴스에 따르면 업계 자료에 따르면 올해 10월까지 국내 전기차(EV) 배터리 3개 업체의 글로벌 시장점유율은 급격한 성장세로 인해 전년 동기 대비 하락한 것으로 나타났다. 중국 경쟁사.
시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~10월 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI의 글로벌 전기차 배터리 시장점유율은 20.2%로 지난해 같은 기간보다 3.5%포인트 감소했다. 년도. 반면 중국 전기차 배터리 제조사인 CATL과 BYD는 같은 기간 합산 점유율 53.6%를 기록했다. 2021년 기준 한국 기업의 시장 점유율은 31.7%, 중국 기업 2곳이 39.7%를 차지했다.
SNE리서치는 국내 배터리 업체들의 시장점유율 하락이 중국 업체들의 급격한 성장에 따른 것이라고 분석했다. 전기차 시장이 부진한 가운데 중국 업체들은 저가형 제품에 주력하며 각형 배터리로 전기차 배터리 시장을 선도하고 있다. 다른 유형의 배터리에 비해 각형 배터리는 내구성이 뛰어나고 에너지 밀도가 높습니다. 올해 1~10월 각형 배터리 세계 시장 점유율은 2023년 70.9%에서 78.3%로 늘었다.
현재 국내에서 각형 배터리를 공급하는 업체는 삼성SDI가 유일하다. LG에너지솔루션은 경쟁력 유지를 위해 지난주 제너럴모터스(GM)와 각형 배터리 개발에 협력할 계획을 밝혔다. SK온은 각형 배터리 개발을 완료했으며 양산 시기를 고객사와 협의 중이다.
또한 국내 배터리 업체들은 중국 업체와 경쟁하기 위해 가격이 저렴해 수요가 많은 LFP(리튬철인산염) 배터리 생산에 주력하고 있다. 니켈-코발트-망간(NCM) 배터리에 비해 LFP 배터리는 더 저렴하고 지속 가능합니다. SNE리서치는 글로벌 시장에서 LFP 배터리가 NCM 배터리를 점차 대체하면서 중국 배터리 업체들의 시장 점유율이 확대되고 있다고 밝혔다.
