Electrek에 따르면 Tesla는 최근 두 명의 고위 제조 임원을 고용했습니다. 그 중 한 명은 이전에 Bosch에서 25년 넘게 엔지니어링 및 제조 경험을 쌓은 Michael Schmitt입니다. 다른 한 명은 이전에 미국 제약회사 엘리 릴리(Eli Lilly)에서 근무했던 마이클 힐데브란트(Michael Hildebrand)입니다.
내부자는 지난 몇 주 동안 슈미트가 이미 Tesla의 오스틴 공장에서 일하기 시작했다고 밝혔습니다. 지난주 슈미트는 자신의 링크드인 프로필을 '테슬라 기가팩토리 운영 이사'로 업데이트해 이 소식을 확인했습니다. Schmitt는 이전에 Bosch의 멕시코 지역 자동차 부품 제조 운영을 담당했습니다. 이러한 관리 경험은 Tesla의 멕시코 Gigafactory 프로젝트에 도움이 될 것입니다. 또한 Schmitt는 Bosch에서 북미 지역 최고 운영 책임자(COO) 및 수석 부사장을 역임하면서 "캐나다, 미국 및 멕시코 공장의 자동화 및 유압 시스템 운영 및 R&D"를 감독했습니다.
약 30년 동안 제약 산업에 종사해 온 Hildebrand는 최근 Eli Lilly에서 프로젝트 담당 전무이사직을 맡았습니다. 그의 최신 LinkedIn 프로필에 따르면 Tesla는 그를 "네바다 기가팩토리의 확장 엔지니어링 및 건설 책임자"로 고용했습니다. 당초 테슬라 네바다 공장은 연간 배터리 셀 105GWh, 배터리 팩 150GWh를 생산할 것으로 예상됐다. 그러나 테슬라는 수년 동안 공장을 확장하지 않은 채 이 중 약 30%만 실현됐다. 작년에 Tesla는 Tesla 세미 트럭과 4680 배터리의 생산량을 늘리기 위해 Nevada Gigafactory의 대규모 확장을 발표했으며 결국 공장을 원래 계획 규모까지 확장했습니다.
슈미트와 힐데브란트의 합류는 Tesla가 2030년까지 연간 생산량을 200만 대에서 현재 생산량의 10배인 2,000만 대로 늘리겠다는 야심찬 목표를 달성할 계획이 있는 시점에 이루어졌습니다. 작년에 Tesla는 중국 사업을 담당하는 임원인 Tom Zhu를 미국으로 파견하여 북미 지역의 모든 제조 및 판매 운영을 감독했습니다. Tesla는 Zhu가 북미 제조 분야에서 Shanghai Gigafactory의 성공을 재현할 수 있기를 희망합니다. Zhu의 리더십 하에 Tesla는 이미 텍사스 기가팩토리에서 매주 5,{4}}대의 차량을 생산하면서 어느 정도 성공을 거두었습니다. 그러나 북미 지역의 생산 능력을 완전히 확장하려면 Zhu에만 의존하는 것만으로는 충분하지 않을 수 있으므로 Tesla는 이 지역에서 더 많은 제조 관리 역할을 지속적으로 추가하려고 노력하고 있습니다.
슈미트와 힐데브란트의 합류로 Tesla의 북미 사업 확장이 더욱 진전되기를 바랍니다.
