언론 보도에 따르면 포르쉐는 전기차(EV) 전략을 대폭 조정해 전동화 목표를 축소할 가능성이 있습니다. 포르쉐는 EV 판매 둔화를 해결하기 위해 다양한 새로운 가솔린 구동 모델과 하이브리드 모델을 출시할 계획입니다.
올해 7월, 포르쉐는 2030년까지 판매량의 80%를 전기 자동차로 만들겠다는 목표를 포기했습니다. 포르쉐 CFO인 루츠 메시케(Lutz Meschke)는 2024년 첫 9개월 동안 타이칸-포르쉐의 유일한 EV 판매가 50% 감소함에 따라 이를 인정했습니다. 3분기 실적 발표에서 "완전한 전기 자동차로의 전환이 둔화되고 있다"고 밝혔습니다.
포르쉐의 도전은 중국 시장을 넘어 유럽과 미국에도 영향을 미치고 있습니다. 중국에서는 더욱 발전되고 비용 효율적인 경쟁업체와의 경쟁이 심화되고 있습니다. 올해 초 업그레이드된 2025 타이칸을 출시했음에도 불구하고 포르쉐 EV의 주행거리, 성능, 디자인 판매는 계속 감소하고 있습니다.
Meschke는 투자자들에게 "특히 고급 및 럭셔리 부문의 많은 고객이 여전히 내연기관(ICE) 차량에 관심을 보이고 있습니다"라고 말했습니다.
이에 포르쉐는 새로운 가솔린과 하이브리드 모델을 출시할 계획이다. Meschke는 "Panamera 및 Cayenne과 같은 ICE 모델도 업데이트할 예정입니다."라고 말했습니다.
이러한 전략적 변화는 포르쉐 최초의 EV인 마칸의 인도가 계속해서 증가함에 따라 이루어졌습니다. 회사는 4분기에도 전기차 수요가 증가할 것으로 예상하고 있다. 2세대 마칸은 EV로만 출시되지만, 포르쉐는 미국 등 주요 시장에서 가솔린 구동 버전을 유지할 계획이다.
올해 초 포르쉐는 곧 출시될 전기 카이엔을 미리 선보였지만 가솔린과 하이브리드 버전도 개발 중임을 확인했습니다.
포르쉐는 전기 마칸에 이어 올해 말 데뷔할 예정인 718 전기 버전을 선보일 예정이다. 많은 기대를 모으고 있는 전기 카이엔은 2026년 출시될 예정입니다. 그 외에도 포르쉐는 카이엔 위에 위치한 초호화 전기 SUV인 코드명 'SUV K1'을 출시할 계획이다.
