2023년 중국 신에너지 자동차 산업은 정책과 시장의 영향을 받아 인상적인 성과를 거뒀다. 중국자동차제조협회(CAAM)의 데이터에 따르면 2023년 전체 신에너지 자동차의 생산과 판매는 각각 958.7만 대와 9495만 대에 달해 전년 동기 대비 35.8% 성장했고, 37.9%. 시장점유율은 31.6%로 전년 동기 대비 5.9%포인트 상승했다. 이 중 신에너지 승용차의 생산과 판매는 전체 승용차 생산과 판매에서 각각 34.9%와 34.7%로 더 높은 비중을 차지했다.
자동차 시장의 높은 성장으로 인해 파워 배터리 설치가 지속적으로 급증했습니다. 중국 자동차 전력 배터리 산업 혁신 연합(이하 '배터리 연합')의 데이터에 따르면, 2023년 12월 중국의 전력 배터리 설치량은 47.9GWh에 달해 전년 동기 대비 32.6%, 전월 대비 증가했습니다. -월간 6.8% 증가. 2023년 누적 설치량은 387.7GWh로 전년 대비 누적 성장률은 31.6%에 달했다.
이러한 시장 맥락에서 용량 확장은 2023년 전력 배터리 산업의 주요 주제로 남아 있습니다. 불완전한 통계에 따르면 중국 전력 배터리 회사는 2023년에 국내외적으로 총 56개의 새로운 프로젝트를 시작했으며 총 투자액은 5,455억 1,800만 위안이 넘습니다. , 파워 배터리 용량 1361GWh 초과 계획
2023년 전체를 보면 중국에는 총 44개의 새로운 전력 배터리 프로젝트가 있었고, 총 계획 용량은 936.3GWh를 초과했습니다. 그 중 EVE Energy와 Ganfeng Lithium과 같은 회사가 생산 능력 확장에 가장 적극적으로 참여했으며 각각 6개의 새로운 프로젝트를 진행했습니다.
2023년 상반기에 EVE 에너지는 윈난성 취징에서 23GWh 원통형 리튬철인산염 에너지 저장 전원 배터리 프로젝트, 후베이성 징먼에서 60GWh 전력 에너지 저장 배터리 생산 라인, 에너지 저장 및 전력을 포함한 여러 전원 배터리 프로젝트를 시작했습니다. 랴오닝성 선양과 쓰촨성 청두에서 배터리 프로젝트를 진행 중이다. 또한 EVE 에너지는 같은 해 1월과 10월 쓰촨성 젠양, 장시성 난창과도 협약을 체결해 이들 지역에 생산기지를 구축할 계획이다.
Ganfeng Lithium은 또한 2023년에 주로 계약 체결에 중점을 둔 여러 가지 신규 프로젝트를 진행했으며, 실제 건설은 후베이성 샹양의 20GWh 신에너지 리튬 배터리 생산 및 연구 프로젝트와 내몽고 후허하오터의 20GWh 배터리 생산 프로젝트에 대해서만 시작되었습니다.
BYD는 2023년 배터리 용량 확장을 가속화했습니다. 원저우 파워 배터리 생산 기지와 Yichun Fredi 파워 배터리 프로젝트는 각각 1월과 2월에 건설을 시작했습니다. 이 밖에도 BYD와 산둥중공업 자회사인 웨이차이파워(Weichai Power)는 산둥성 옌타이(Yantai) 에너지신산업단지, 장쑤성 쉬저우(Xuzhou) 나트륨전지 프로젝트에 공동 투자해 건설했다.
또한 CATL, Contemporary Amperex Technology Co. Limited, EVE Energy, Rui Pularjun, Funeng Technology 및 Lishen Battery 등은 모두 2023년에 새로운 프로젝트에 서명, 시작 또는 생산에 들어갔습니다.
2023년 전력전지 업체들이 국내 신규 프로젝트에 집중 투자한 데 이어 해외에도 적극적으로 진출한다는 점은 주목할 만하다. 불완전한 통계에 따르면, 2023년 신규 파워 배터리 프로젝트 중 중국 파워 배터리 기업은 해외에서 총 12개의 신규 프로젝트를 시작했으며, 누적 계획 용량은 400GWh를 초과했습니다. 이들 프로젝트의 대부분은 2024년에서 2026년 사이에 생산을 시작할 예정이다.
2023년 2월 CATL은 미국 미시간주에 새로운 동력 배터리 공장을 건설하기 위해 Ford와 협력한다고 발표했으며, 인산철리튬 배터리를 생산하며 2026년 생산을 시작할 계획입니다. 같은 해 10월 CATL은 100GWh 용량 배터리 계획을 공개했습니다. 헝가리 공장은 이미 1단계 건설이 진행 중이며 약 2년 안에 완공될 것으로 예상됩니다.
Guoxuan High-Tech는 또한 모로코, 슬로바키아, 독일에서 전력 배터리 산업을 확장했으며, 모로코에 연간 100GWh 규모의 배터리 공장을 건설할 계획을 갖고 있습니다.
EVE 에너지는 해외 시장에서 4개의 프로젝트를 진행했습니다. 이 중 말레이시아 리튬배터리 제조 프로젝트는 지난 5월 착공에 들어갔고, 지난 6월에는 헝가리 데브레첸 승용차용 대형 원통형 배터리 프로젝트 개발에 99억7100만위안(약 9조8000억원) 규모의 투자를 발표했다. 또한 지난 7월에는 태국 6GWh 배터리 생산기지, 9월에는 미국 배터리 공장을 계약했다.
또한 Xinwanda와 Rui Pularjun도 해외 시장에서 공장 레이아웃을 확장하고 있습니다. 2023년 8월 9일, Xinwanda는 주로 리튬 이온 배터리 및 전원 배터리 시스템의 제조 및 판매에 종사하는 신에너지 자동차 전원 배터리 공장의 1단계를 건설하기 위해 헝가리 자회사를 통해 약 19억 위안을 투자한다고 발표했습니다. . 헝가리 프로젝트는 Xinwanda의 유럽 최초의 자체 소유 생산 기지이자 2017년 인도 뉴델리에서 시작된 글로벌 레이아웃에 이어 세 번째 해외 공장입니다.
전력전지 업체들의 해외 진출이 대세임은 분명하다. 블룸버그는 2025년까지 전세계 전력 배터리 수요가 1200GWh에 이를 것으로 예상하고 있다. 또한, 가스구자동차연구소 애널리스트들은 2024년에는 전 세계적으로 전력 배터리 수요가 1TWh를 넘어설 것으로 예상하고 있다.
