덤프 트럭의 엔진, 섀시 및 캡의 구조는 일반 트럭과 동일합니다.
고압 오일은 분배 밸브와 오일 파이프를 통해 리프팅 유압 실린더로 들어가고 구획 전면에 캡 안전 가드가 있습니다.
엔진은 변속기 및 동력인출장치를 통해 유압 펌프를 구동합니다. 구획의 유압 틸팅 메커니즘은 오일 탱크, 유압 펌프, 분배 밸브, 리프팅 유압 실린더, 제어 밸브 및 오일 파이프로 구성됩니다.
엔진은 변속기 및 동력인출장치를 통해 유압 펌프를 구동합니다. 고압 오일은 분배 밸브와 오일 파이프를 통해 리프팅 유압 실린더에 들어가 피스톤 로드를 밀어 자동차를 전복시킵니다. 뒤로 기울이는 것이 더 일반적입니다. 제어 시스템을 통해 피스톤 로드의 움직임을 제어하여 원하는 틸팅 위치에서 차량을 멈출 수 있습니다. 캐리지는 자체 중력 및 유압 제어를 사용하여 재설정합니다.
