언론 보도에 따르면, 미국 도로교통안전청(NHTSA)은 5월 29일 이전에 리콜을 받았지만 수리되지 않은 다카타 에어백이 장착된 미국 내 구형 닛산 차량 약 84대000에 대해 즉시 운행을 중단해야 한다고 발표했습니다. 안전상의 문제로 운전을 합니다.
닛산은 5월 29일에 경고를 발표하여 소유자들에게 2002-2006 닛산 센트라, 2002-2004 닛산 패스파인더, 2002-2003 인피니티 QX4를 포함한 특정 차량을 운전하지 말라고 조언했습니다. 이 모델들은 2020년에 리콜되었지만 아직 수리되지 않았습니다.
NHTSA는 성명을 통해 "이 차량 중 하나를 소유하고 있다면 수리가 완료되고 결함이 있는 에어백이 교체될 때까지 운전하지 마십시오."라고 밝혔습니다. 또한 이 기관은 닛산 딜러가 소유자에게 무료 견인 및 수리 서비스를 제공하고 일부 지역에서는 대여 차량도 제공할 것이라고 언급했습니다.
지난 10년 동안 전 세계적으로 1억 개가 넘는 타카타 에어백 인플레이터가 리콜되었으며, 그 중 700만 개가 미국에서 발생했습니다. 이는 역사상 가장 큰 자동차 안전 리콜로 기록되었습니다.
2009년 이래로 전 세계적으로 30명 이상이 사망했으며, 그중 27명은 미국에서 타카타 에어백 인플레이터 폭발로 인해 자동차와 트럭 내부에서 금속 파편이 방출되었습니다. 또한 400명 이상이 부상을 입었습니다. 타카타 에어백의 문제점은 인플레이터가 고온과 습도에 장시간 노출되면 성능이 저하될 수 있다는 것입니다.
NHTSA는 "사소한 충돌이라도 타카타 에어백이 폭발하여 사망이나 중상을 초래할 수 있다"고 밝혔습니다.
작년에 Stellantis는 2003년형 Dodge Ram 픽업트럭 소유자 29명에게 다카타 에어백 팽창기 폭발로 인해 소유자가 사망한 경우 즉시 차량 운전을 중단하고 수리를 기다리라고 경고했습니다.
올해 1월 Toyota는 Takata 에어백 팽창기가 폭발하여 잠재적으로 운전자 사망을 초래할 수 있으므로 미국 내 50개 구형 모델 소유자에게 리콜 차량을 즉시 수리할 것을 촉구했습니다. 영향을 받는 모델에는 2003-2004 Corolla, 2003-2004 Corolla Matrix 및 2004-2005 RAV4가 포함됩니다.
