언론 보도에 따르면, 자동차 제조업체들은 중국산 전기 자동차에 대한 수입 관세를 부과하기로 한 EU의 결정이 영향을 받는 자동차의 가격에 즉각적인 영향을 미칠 것으로 예상되지 않는다고 밝혔습니다.
새로운 관세율은 테슬라의 7.8%(중국에서 보조금을 덜 받아 세율이 낮아진 결과)부터 EU의 보조금 금지 조사에 협조하지 않은 제조업체의 경우 35.3%까지 다양하다.
현재 중국에서 수입되는 제품에 대한 10% 관세와 결합하면 중국에서 유럽으로 수출하는 전기 자동차 제조업체는 최대 45%의 세율에 직면할 수 있습니다.
SAIC Motor Corporation의 자회사인 MG에는 가장 높은 관세율이 적용됩니다. 그러나 MG 프랑스 사업부는 새로운 추가 관세가 올해 프랑스에서 판매되는 전기차 가격에 영향을 미치지 않을 것이라고 밝혔습니다.
MG의 프랑스 사업부는 EU가 중국에서 수입한 전기 자동차에 부과한 관세가 "과도하다"며 유럽 자동차 산업의 녹색 변혁을 방해할 것이라고 주장했습니다. 이런 상황에도 불구하고 회사는 2024년 프랑스 내 순수 전기차 모델 가격을 변동 없이 유지하기로 결정했다.
소식통은 또한 회사가 이탈리아에서 판매를 극대화하기 위한 잠재적인 조치를 평가할지라도 이탈리아에서의 MG 가격은 동일하게 유지될 것이라고 밝혔습니다. 소식통은 이탈리아에서 MG의 가격 결정이 월 단위로 이루어진다고 언급했습니다.
시장 조사 회사인 Dataforce는 MG가 올해 첫 8개월 동안 유럽에서 총 159,387대의 차량을 등록하여 유럽에서 가장 많이 팔린 중국 자동차 브랜드라고 보고했습니다.
그러나 유럽에서 MG의 판매 대부분은 여전히 휘발유, 하이브리드, 플러그인 하이브리드 모델에서 나오며, 이는 EU의 중국산 전기 자동차 관세 인상에 영향을 받지 않습니다.
동시에 소식통에 따르면 중국 전기차 대기업 BYD도 올해 말까지 이탈리아에서 가격을 유지할 것으로 예상된다.
또한, 중국에서 유럽으로 Cupra Tavascan 전기 자동차를 수입하는 Volkswagen Group의 자회사인 SEAT는 새로운 "징벌적" 관세가 Tavascan의 미래를 위험에 빠뜨리는 동안 회사는 가능한 모든 조치를 취할 것이라고 밝혔습니다. EU의 추가 관세가 Tavascan의 가격에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 2024년에 출시되는 모든 Tavascan 모델은 가격을 유지합니다.
중국에서 유럽으로 수출되는 기타 전기 자동차로는 Tesla Model 3, BMW iX3, BMW electric Mini, Dacia Spring, Volvo EX30은 물론 모든 Polestar 및 Smart 모델이 있습니다.
볼보자동차는 EU 관세를 회피하기 위해 2025년 상반기 벨기에 겐트에서 EX30 생산을 시작할 계획이다.
