6월 27일, 상하이 베이 지역 하이{1}}테크 존에서 굴삭기 작업이 시작되면서 Lexus New Energy 프로젝트가 공식적으로 건설 단계에 들어갔습니다. 도요타 자동차의 전동화 전략의 핵심 부분인 이 프로젝트는 2026년 8월 완료, 2027년 양산을 목표로 하며, 초기 연간 생산 능력은 10만 대에 달합니다. 이 이정표는 Lexus 생산의 현지화에 있어서 실질적인 돌파구를 의미할 뿐만 아니라 1,000억 위안- 수준의 신에너지 차량(NEV) 산업 클러스터를 개발하려는 Jinshan District의 목표에 강력한 추진력을 불어넣습니다.
4월 22일 상하이 지방정부와 Toyota 간의 전략적 협력 계약이 체결된 이후 이 프로젝트는 단 두 달 만에 획기적인 성과를 거두었습니다.{1}}이는 현재 주요 외국인 투자 프로젝트의 'Lexus Pace'라고 불리는 속도입니다. Jinshan District는 비즈니스 협상부터 건설까지 모든 단계에서 완전한 지원을 보장하기 위해 3단계-서비스 프레임워크-도시-수준 조정, 지역-수준 프로젝트 추적 및 전담 서비스 인력-을 구현했습니다. 예를 들어 현지 시장 규제 기관은 "Lexus (Shanghai) New Energy Co., Ltd." 등록을 완료했습니다. 단 하루 만에.
Toyota의 글로벌 전기화 로드맵의 핵심 이니셔티브인{0}}Jinshan에 있는 완전 소유 Lexus 공장은 처음에 1,692mu(약 112.8헥타르) 규모에 총 146억 위안을 투자할 예정입니다. 이 프로젝트는 순수 전기 자동차 R&D, 전고체-상태 배터리 제조 및 배터리 재활용 기술을 동시에 발전시킬 것입니다.
특히 프로젝트 공급망의 95% 이상이 현지화될 예정입니다. 양쯔강 삼각주 지역의 선두 기업은 이미 배터리 시스템, 자동차 부품과 같은 중요한 영역을 다루는 Toyota의 공장 감사 프로세스를 통과했습니다.
Lexus 프로젝트는 직접적인 투자뿐만 아니라 전체 지역 공급망을 향상시키는 상당한 기술 파급 효과를 제공하여 Jinshan의 산업 업그레이드를 위한 전환점이 될 것으로 예상됩니다. 몇몇 공급망 파트너는 이미 근처에 사업장을 설립하려는 분명한 의도를 밝혔으며, 이 프로젝트는 1,000개 이상의 새로운 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다.
일단 가동되면 공장은 국내 및 해외 시장에 서비스를 제공하여 완전한 R&D-생산-수출 주기를 구성하게 됩니다. 이는 글로벌 자동차 혁신 허브로서 상하이의 위치를 강화할 뿐만 아니라 양쯔강 삼각주 NEV 산업이 '제조 거점'에서 '기술 강국'으로 전환할 수 있게 해줄 것입니다.
Tesla Gigafactory부터 Lexus가 전액 출자한 프로젝트까지{0}}상하이는 개방적인 태도로 글로벌 자동차 제조업체를 수용하여 중국 자동차 산업의 변혁을 주도하고 있습니다. "Lexus Pace"가 새로운 표준이 되면서 이 땅은 글로벌 자동차 부문의 미래를 형성하는 더 많은 새로운 패러다임을 낳을 준비가 되어 있습니다.
