인도 이코노믹 타임즈(Economic Times of India)에 따르면, 인도 정부는 Tesla의 인도 진출을 촉진하기 위해 모든 노력을 기울이고 있으며, 정부 부서는 2024년 1월 이전에 회사에 필요한 모든 승인을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
이 문제에 정통한 소식통에 따르면 11월 6일 인도 총리실에서 고위 관리들과 함께 Tesla의 투자 제안을 포함하여 인도 내 전기 자동차 제조의 다음 단계를 평가하기 위한 회의가 열렸습니다. 고위 관계자는 "이번 회의는 주로 일반 정책 사안에 초점을 맞췄지만, 테슬라의 국내 투자 계획이 2024년 1월까지 신속히 처리될 것이 분명했다"고 말했다.
나렌드라 모디 인도 총리는 올해 6월 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)를 만났다. 이후 인도 상무부, 중공업, 전자, 정보기술부 등은 테슬라의 계획을 놓고 논의를 벌여왔다. Tesla 경영진은 인도에 자동차 및 배터리 제조 시설을 설립하는 것과 관련하여 인도 정부와 협의해 왔으며 공급망 생태계를 인도에 도입하는 데 관심을 표명했습니다.
또 다른 관계자는 "모든 부처와 정부 부처는 테슬라와의 이견을 해소하고, '메이크 인 인디아' 계획을 조속히 발표할 수 있는 기반을 마련하라는 지시를 받았다"고 말했다. "테슬라뿐만 아니라 전기 자동차 제조 사업을 계획하는 모든 회사에 대한" 인센티브로 청정 에너지 구동 차량에 대한 낮은 세율을 보장하기 위해 수입 정책에 새로운 범주가 도입될 수 있다고 제안됩니다.
높은 수입 관세는 Tesla와 인도 정부 사이의 오랜 문제였습니다. 이전에 Tesla는 제조 공장을 설립하기 전에 인도에서 자동차 판매를 시작하려고 했습니다. 앞서 테슬라는 인도 정부에 전기차 수입관세를 40%로 인하해 줄 것을 요청한 바 있다. 현재 인도 정부는 가격이 40달러 미만인 자동차에 대해 60% 관세를 부과하고000 40달러를 초과하는 자동차에 대해 100% 관세를 부과합니다000.
인도의 관세 구조는 전기 자동차와 탄화수소 연료로 구동되는 자동차를 구분하지 않으며, 국내 제조를 장려하기 위해 높은 관세가 부과됩니다. 테슬라는 자사 차량이 고급차가 아닌 전기차로 분류되기를 원하고 있다.
