블룸버그에 따르면, 일본 자동차 제조사인 혼다(Honda)는 순수 전기 자동차에 대한 수요가 계속 약화될 경우 전기화 로드맵을 동적으로 조정할 수 있음을 밝혔으며, 이는 혼다가 다른 국제 제조업체와 마찬가지로 전기 자동차 목표를 연기할 수도 있음을 시사합니다.
혼다는 2040년까지 전기 자동차만 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다. 현재 미베 토시히로 CEO는 이 목표는 변함이 없다고 밝혔으며 현재 전기 자동차 판매 부진은 '단기적인 역풍' 때문이라고 설명합니다.
최근 Honda의 Technology Day에서 Mibe는 투자자들에게 "우리는 전기 자동차 공장 설립 일정에 충분한 유연성을 갖고 있으며 상황이 예상치 못한 일이 발생하면 적시에 전기 자동차 전략을 조정할 것"이라고 말했습니다. 여기에는 일부 배터리 생산 라인 구축이 지연되는 것도 포함될 수 있습니다.
올해 상반기에 Honda는 약 13대의000 전기 자동차를 판매했으며 이는 전체 승용차 판매의 약 0.7%를 차지합니다. 현재 혼다는 X-NV, e를 포함해 전 세계적으로 11개의 전기 모델을 제공하고 있다.
중국에서는 프롤로그, 미국과 캐나다에서는 프롤로그, 단종에도 불구하고 여전히 잔여 재고로 판매되고 있는 혼다 e.
또한, 많은 기대를 모으고 있는 Honda의 전기 밴인 N-VAN e:가 10월 1일 일본에서 출시될 예정입니다0. 혼다는 2026년부터 혼다 0 시리즈의 고급 전기차를 북미 등 시장에 선보일 예정이며, 내년 라스베이거스에서 열리는 소비자가전전시회(CES)에서 신모델을 선보일 예정이다.
지난 5월 혼다는 2031회계연도까지 전기화 전략에 10조 엔(약 677억 달러)을 투자하여 소프트웨어, R&D를 다루고 미국, 캐나다, 일본과 같은 주요 시장에서 공급망을 구축하기로 약속했습니다.
지난주 기술의 날 동안 Mibe는 전기 모델이 여전히 소형 트럭과 SUV를 위한 "최선의 선택"임을 강조했습니다.
배터리 구동 차량 구매에 대한 소비자의 열의가 줄어들면서 글로벌 자동차 제조업체는 경제성, 충전 인프라 부족, 주행 거리 불안 등의 문제에 직면하면서 전기 자동차 목표를 축소하고 있습니다. 지난달 볼보는 2030년까지 순수 전기차만 판매하겠다는 목표를 포기했고, 도요타는 첫 미국산 전기차 생산을 2026년으로 연기했다.
