언론 보도에 따르면 제너럴 모터스(GM)는 미시간주 디트로이트에 있는 팩토리 제로 공장에서 약 200명의 직원을 임시 해고하기로 결정했습니다. 회사 대변인은 "시장 역학에 맞춰" 결정이 내려졌다고 말했습니다. 대변인은 이번 해고가 최근 트럼프 행정부가 시행하는 수입차 관세 정책과 관련이 없다는 점도 강조했다.
Factory Zero는 현재 약 4,500명의 직원을 고용하고 있으며 주로 GM의 BT1 플랫폼을 기반으로 전기 트럭과 SUV를 제조합니다. 여기에는 Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, GMC Hummer EV SUV, GMC Hummer EV 픽업 및 Cadillac Escalade IQ가 포함됩니다. 이 공장에서는 향후 캐딜락 에스컬레이드 IQL도 생산할 것으로 예상된다.
Factory Zero의 활용도가 낮기 때문에 미시간에 있는 GM의 Orion 조립 공장의 향후 개발에 대한 우려가 제기되었습니다. GM은 현재 Orion 시설을 개편하고 있으며 2026년부터 Chevrolet Silverado EV와 GMC Sierra EV를 이곳에서 생산할 계획입니다. 그러나 풀사이즈 전기 트럭에 대한-예상보다{3}}약한-시장 수요가 이러한 계획에 영향을 미칠 수 있습니다. 이전에는 Orion 공장에서 Chevrolet Bolt EV와 Bolt EUV를 생산했지만, 차세대-2026 Bolt의 생산은 캔자스의 Fairfax 조립 공장으로 이전됩니다.
디트로이트/햄트램크 조립 공장으로도 알려진 팩토리 제로는 원래 1911년에 건설되었으며 처음에는 Dodge 공장으로 사용되었습니다. 1985년 GM 생산 시설로 재개장해 2020년 전기차 공장으로 전환됐다. 2021년 12월 이 공장은 첫 전기차인 GMC 허머 EV를 생산했다.
올해 초 GM은 1월 2일부터 2월 3일까지 팩토리 제로의 생산을 중단했다. 당시 회사는 "향후 생산을 지원하기 위해 페인트 공장에 대한 계획된 업그레이드"를 허용하기 위한 것이라고 설명했다.
EV 생산 측면에서 작년 12월 보고서에 따르면 2024년에 예상되는 높은 EV 판매 증가에도 불구하고 GM의 Ultium Cells 배터리 공장은 여전히 최대 용량 이하로 운영되고 있는 것으로 나타났습니다. GM CFO Paul Jacobson은 전화 회의에서 오하이오주 워렌에 있는 Ultium Cells 공장의 가동률이 80%인 반면, 테네시주 스프링힐에 있는 공장의 가동률은 40%에 불과하다고 언급했습니다.
