로이터 통신에 따르면 미국 연방항소법원은 제너럴모터스(GM)가 미국 26개 주 법을 위반하고 변속기 결함이 있는 수십만 대의 자동차, 트럭, SUV를 고의로 판매했다는 이유로 집단소송을 제기하도록 명령했다. 상태.
8월 28일, 미국 제6순회항소법원의 판사 3명이 판결을 내렸습니다. 법원은 하급 법원 판사가 8L45 또는 8L90 8단 자동 변속기가 장착된 2015~2019년형 캐딜락, 쉐보레, GMC 차량에 대해 운전자가 집단 소송을 제기하도록 허용할 권한이 있다고 밝혔습니다.
소송에는 인증 중고 차량 514대를 포함해 약 800대000의 GM 차량이 포함됩니다.000 영향을 받는 특정 모델에는 Cadillac CTS, CT6 및 Escalade가 포함됩니다. 쉐보레 카마로, 콜로라도, 콜벳, 실버라도; GMC 캐니언, 시에라, 유콘도 마찬가지입니다.
운전자들은 이러한 차량이 수리 후에도 고단 기어에서는 흔들리고 떨리고 저단 기어에서는 급격하게 움직이는 현상이 발생한다고 주장합니다. 그들은 또한 GM이 딜러들에게 기어 변속 중 격렬한 흔들림이 "정상"임을 소비자에게 확신시키도록 지시했다고 비난했습니다.
집단 소송 인증에 반대하면서 GM은 집단 구성원 대부분이 이러한 문제에 직면한 적이 없으므로 소송을 제기할 자격이 없다고 주장했습니다. GM은 또한 집단 소송을 정당화하기에는 집단 구성원의 문제 간의 차이가 너무 중요하다고 주장했습니다.
그러나 순회 판사 Karen Nelson Moore는 결함이 있는 것으로 의심되는 차량에 대한 초과 지불로 인해 운전자가 소송을 제기할 수 있다고 말했습니다. 그녀는 "각 원고가 어떻게 그리고 어느 정도까지 떨림이나 변속 품질 문제를 경험했는지에 대한 구체적인 내용"은 GM이 알려진 결함을 숨겼는지 여부와 운전자가 이 정보를 중요하게 생각했는지 여부와 무관하다고 덧붙였습니다. 법원은 또한 많은 잠재적 청구가 중재 대상이 되어야 한다는 GM의 주장을 기각했습니다.
사건은 미시간 주 디트로이트에 있는 미국 지방 판사 David Lawson에게 다시 전달되었습니다. 로슨 판사는 지난해 3월 집단소송을 승인했다. Cohen Milstein Sellers & Toll의 파트너이자 집단 소송 운전자를 대표하는 수석 변호사인 Ted Leopold는 보도 자료에서 "우리는 미시간 배심원단 앞에서 GM에게 책임을 묻기를 기대합니다"라고 말했습니다.
원고가 개별적으로 소송을 제기해야 하는 것에 비해 집단소송은 더 적은 비용으로 더 큰 보상을 받을 수 있습니다.
이 사건은 미국 제6순회항소법원에서 검토되었으며, 여기서 GM 운전자는 원고이고 General Motors LLC는 피고입니다. 사건 번호는 23-1940입니다.
GM은 해당 보고서에 대한 논평 요청에 즉각 응답하지 않았다.
