언론 보도에 따르면 소식통에 따르면 Ford Motor Company는 4월 3일부터 광범위한{0}}할인 캠페인을 시작하여 여러 차량 모델에 대해 수천 달러를 절약할 수 있다고 합니다. 경쟁업체가 관세 비용을 상쇄하기 위해 가격을 인상함에 따라 Ford는 풍부한 재고를 활용하여 고객에게 중요한 거래를 제공하고 있습니다.
소식통에 따르면 Ford는 "From America for America"라는 판촉 캠페인을 통해 모든 소비자에게 직원 독점 가격을 공개할 예정입니다.{0}}
포드는 해당 보도에 대해 논평을 거부했다.
포드가 미국에서 판매하는 차량의 80%는 국내에서 생산되어 트럼프 대통령의 새로운 관세 정책을 다루는 데 있어 일부 경쟁사보다 더 많은 유연성을 제공합니다. 그러나 포드가 의존하고 있는 수입 자동차 부품은 여전히 높은 관세의 위험에 처해 있다.
Barclays 분석가들은 Ford의 높은 국내 생산 비율이 관세 격변 속에서 경쟁 우위를 제공하는 반면 General Motors 및 Stellantis(Chrysler의 모회사)와 같은 경쟁업체는 미국 판매 차량의 약 50%만 국내에서 생산한다고 지적했습니다.
자동차 서비스 플랫폼인 Cox Automotive의 데이터에 따르면 Ford 대리점은 현재 업계 평균보다 높은 재고 수준을 보유하고 있습니다. 2월에는 포드의 공급이 4개월 이상 지속될 수 있었는데, 이는 업계 평균이 3개월 미만인 것과 비교됩니다.
Cox는 또한 Ford의 2월 프로모션이 업계 표준보다 약간 낮다는 사실을 발견했습니다. 포드의 인센티브는 차량 평균 거래 가격의 6.7%에 달했고, 업계 평균은 7.1%, 즉 3,392달러에 달했다.
지난주 트럼프 대통령은 모든 수입차에 25% 관세를 부과하겠다고 발표해 전 세계 자동차 업계에 광범위한 우려를 불러일으켰다.
4월 2일, 트럼프는 모든 수입품에 대해 10%의 기본 관세를 포함하도록 관세를 더욱 확대했으며, 특정 국가의 경우 더 높은 관세를 부과했습니다. 발표 이후 포드, 제너럴 모터스, 테슬라의 주가는 모두 하락했다.
새로운 관세로 인해 USMCA(미국-멕시코-캐나다 협정) 기준을 충족하는 멕시코 및 캐나다산 상품은 대부분 면제되지만 자동차는 철강 및 알루미늄 제품과 함께 별도의 관세 조치가 적용됩니다.
조사 회사인 GlobalData에 따르면 미국은 세계 최대의 자동차 수입국입니다. 작년에 미국에서 판매된 모든 차량의 거의 절반이 수입차였습니다.-이로 인해 25% 자동차 관세가 특히 큰 영향을 미쳤습니다.
아이러니하게도, 새로운 관세는 예상되는 가격 인상이 발효되기 전에 소비자들이 최근 몇 주 동안 자동차를 구입하기 위해 대리점으로 몰려들면서 3월 미국 자동차 판매의 급증을 촉발시켰습니다.
