블룸버그에 따르면 세관 데이터에 따르면 올해 9월 중국 자동차 브랜드는 EU 27개 국가에 60,517대의 전기차를 수출했는데, 이는 전년 동기 대비 61% 증가한 수치로 역대 두 번째로 높은 수준이다.
이전 수출 정점은 2023년 10월에 67,{2}}대를 수출했는데, 이는 EU가 중국산 전기 자동차에 대한 보조금 반대 조사를 공식 발표한 것과 동시에 이루어졌습니다.
지난 10월 4일, EU 회원국들은 프랑스, 이탈리아, 폴란드 등 10개국의 지지를 받아 중국 전기차에 최대 35%의 추가 수입 관세를 부과하기로 투표했습니다. 현재 중국과 유럽연합(EU)은 관세에 대한 대체 해결책을 계속 협상하고 있지만, 이 관세는 10월 말부터 발효될 것으로 예상된다.
9월 중국 전기차 수출 급증은 중국 제조업체들이 임박한 관세를 피하고 싶어 한다는 것을 의미한다. 그러나 관세가 발효되더라도 중국 자동차 제조사의 유럽 시장 진출을 막지는 못할 것으로 예상된다. 중국 자동차는 일반적으로 국내보다 해외에서 더 높은 가격에 판매되지만 유럽 현지 제조업체보다 여전히 저렴합니다.
관세의 영향을 완화하기 위해 일부 자동차 회사는 이미 유럽에서 생산 현지화를 모색하고 있습니다. BYD는 헝가리와 터키에서 차량을 생산할 계획이며, XPeng과 Geely의 고급 전기차 브랜드 Zeekr도 현지 생산을 고려하겠다는 의사를 밝혔습니다.
