설계
램 1500 REV는 처음부터 전기차로 설계된 모델이 아니다. 내연 기관인 Ram 1500의 수정 버전으로 친숙한 모양과 비슷한 비율을 가지고 있습니다. 그러나 약간의 디자인 차이가 있지만 대부분 전면에 집중되어 있습니다.
첫 번째 생산 Ram 전기 트럭은 Ram 1500 Revolution 개념의 소리굽쇠 LED 헤드라이트의 수정된 버전, 헤드라이트 사이의 조명 Ram 로고와 함께 유광 블랙 패널, 새로운 범퍼 및 새로운 하단 공기 흡입구를 특징으로 합니다. 후드도 신형이라 ICE 모델보다 조금 더 깔끔해 보입니다. 컨셉과 마찬가지로 "REV" 브랜딩이 특징입니다.
측면에는 1500 EV 스포츠 6스포크 에어로 휠이 있어 적절한 EV 모양을 제공합니다. 왼쪽 앞바퀴 아치 위의 플랩이 충전 포트를 엽니다. 후면에서 전기 트럭은 상단에서 안쪽으로 수평 확장이 있는 새로운 테일 램프와 새로운 조각 및 블록 문자 브랜드 각인이 있는 테일게이트를 특징으로 합니다.
내부
Ram 1500 REV의 내부는 ICE Ram 1500과 거의 동일하게 보입니다. 몇 가지 변경 사항이 있지만 전체 레이아웃과 디자인은 동일합니다. 전기 모델의 터치스크린은 아마도 기증자 모델의 12-인치 단위보다 약간 더 크며 센터 콘솔의 컨트롤 레이아웃에도 약간의 차이가 있습니다.
내부의 가장 큰 차별화 요소는 Stellantis가 Jeep 모델에 처음 도입한 기능인 조수석 디스플레이가 포함되어 있다는 것입니다. 우리는 이미 음악 컨트롤을 제공하는 것을 볼 수 있으며 앞좌석 승객도 EV의 내비게이션 시스템을 사용할 수 있을 것으로 기대합니다.
전기 픽업은 수명 주기 동안 향상된 성능과 효율성을 위해 FOTA(firmware-over-the-air) 업그레이드를 받아야 합니다. 회사의 소프트웨어 비즈니스 및 제품 SVP인 Mamatha Chamarthi는 소프트웨어 지원 성능 업그레이드가 배송 후에 제공될 것이라고 제안했습니다.
플랫폼 및 기능
STLA 프레임
Ram 1500 REV는 STLA 프레임 플랫폼을 기반으로 한 첫 번째 모델이 될 것입니다. STLA 프레임은 풀사이즈 전기 자동차용 차체 플랫폼으로 정상 작동 전압의 두 배인 800V입니다.
모터
각 차축에 하나씩 두 개의 전기 모터가 Ram 1500 전기에서 표준이 될 것입니다. Ram은 수요가 충분하다면 나중에 RWD 구성을 제공할 수 있습니다. 추후 출시에는 거리 성능 및 오프로드 성능 지향 트리플 모터 AWD 구성도 포함될 수 있습니다.
최대 885마력의 파워트레인에 대한 소문이 있습니다! 이상하게 들리겠지만, 우리는 특히 가스 구동 1500이 이미 최대 702마력을 포장하고 있다는 사실을 고려한다면 취소할 수 없다고 생각합니다. Koval Jr.는 STLA 프레임 플랫폼이 최대 3개의 전기 모터를 설치할 수 있음을 확인했다고 Mopar Insiders가 2023년 1월 10일에 보고했습니다.
에어 서스펜션
1500 REV는 에어 서스펜션 덕분에 셀프 레벨링 기능이 있습니다. 운전자는 고속도로에서 공기역학적 효율을 극대화하기 위해 높이를 더 낮게, 오프로드 주행 중 또는 다른 상황에서 그 사이 어딘가로 높이를 조정할 수 있을 것입니다.
사륜 조향
4륜 스티어링 시스템은 도시와 좁은 오프로드 트레일에서 1500 전기를 더 쉽게 조종하고 고속도로에서 더 많은 안정성을 제공할 것입니다. 뒷바퀴가 최대 15도까지 회전할 수 있습니다.
2023 Ford F{1}} Lightning은 2,235파운드를 운반할 수 있는 반면 2024 Chevrolet Silverado EV는 최대 1,300파운드의 페이로드 용량을 제공합니다. 견인 용량은 F-150 Lightning이 최대 10000파운드를 견인할 수 있는 반면, Silverado EV는 옵션 패키지가 있으면 최대 20{{11} } 파운드! F-150 Lightning과 마찬가지로 Ram 1500 REV는 침대 아래에 여분의 바퀴가 있을 수 있습니다.
현지 공급 배터리
Ram 1500 REV는 내년이 아니라면 결국 북미에서 제조된 배터리를 사용할 것입니다. 스텔란티스는 2021년 3월 23일 LG에너지솔루션과 손잡고 캐나다 온타리오주 윈저에 리튬이온배터리 생산공장을 만든다고 밝혔다. 이 시설의 연간 생산 능력은 45-기가와트시입니다. 생산은 Q1 2024(2024년 1월~3월)에 시작됩니다. Stellantis와 LG Energy Solution은 이 시설에 CAD 50억(USD 37억)을 투자할 것입니다.
2022년 5월 24일 Stellantis는 삼성 SDI와 합작 투자로 미국에 리튬 이온 배터리 생산 공장을 설립한다고 발표했습니다. 인디애나 주 코코모에 위치한 이 공장은 처음에는 연간 생산 능력이 23GWh이고 나중에 33GWh까지 확장할 가능성이 있습니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 운영은 2025년에 시작될 것입니다. 미화 25억 달러 이상의 공동 투자가 이 공장에 들어갈 것입니다. 두 공장 중 하나가 Ram 전기 트럭에 공급해야 합니다.
