독일 연방 자동차 운송국은 2023년 2월 보험 등록을 기반으로 한 차량 판매 데이터를 발표했습니다. 보고서에 따르면 Nio는 13대의 자동차를 등록했고 BYD는 7대의 EV를 등록했습니다. 니오는 지난달 1대만 등록했고 지난해 8월 이후 누적 등록대수는 512대다. Nio는 10월에 공식적으로 독일 시장에 진출했습니다. 2월 독일에 등록된 차량은 총 20만6210대로 지난해 같은 달보다 2.8% 증가했다.
독일은 2월에 32,475대의 순수 전기 자동차를 등록하여 전년 대비 15% 증가했습니다. 플러그인 하이브리드 자동차는 11,916대가 판매되었습니다. 수입 브랜드 중에서 Tesla는 플러스 29.7%와 7,711대의 등록 EV로 확실한 성장 승자였습니다.
KBA의 2023년 2월 데이터
독일 시장의 다른 중국 브랜드를 살펴보면 BYD는 지난 달에 50대의 자동차를 등록했고 Lynk&Co는 지난 달보다 33% 감소한 276대의 차량을 등록했기 때문에 2월에 86% 감소했습니다. 또 다른 중국 EV 스타트업인 Aiways는 차량을 등록하지 않았습니다(1월에는 5대였습니다).
네덜란드
이웃 네덜란드를 보면 2월의 상황은 훨씬 작은 시장이라는 점을 감안할 때 중국 전기차에 더 좋았습니다. BYD는 85대를 판매했는데, 납품은 84대를 판매한 Atto 3(중국의 Yuan Plus)와 BYD Han이 1대를 판매했습니다. Hongqi는 11대의 자동차를 등록했으며 모두 전기 E-HS9 모델이었습니다. 훙치는 외교관과 관료들을 위한 고급차에 초점을 맞춘 정부 브랜드로 '차이니즈 캐딜락'이라는 별명을 갖고 있다. Geely의 Lynk&Co는 유일한 판매 모델인 Lynk&Co 01 PHEV를 1,098대 판매했습니다. Nio는 4대의 차량을 등록했습니다.
비교를 위해 미국 자동차 제조업체 Tesla는 2월에 네덜란드에서 725대의 자동차를 판매했습니다.
네덜란드의 Nio 보험 등록 Nio의 유럽 전략
중국과 달리 유럽에서는 Nio가 구독 및 표준 구매 옵션을 제공합니다. 독일에서 구매 옵션을 선택하면 100kWh 배터리가 장착된 EL7 SUV를 97,900유로에, ET7 100kWh 세단을 93,900유로에 구입할 수 있습니다. ET5 중형 세단 100kWh는 72,900유로부터 시작합니다. 모든 자동차는 배터리 없이도 구매할 수 있으므로 가격이 21000 EUR 감소합니다. 배터리가 장착된 자동차를 구매하면 BaaS(Battery as a Service)를 사용할 수 없습니다. 배터리 교환 스테이션을 사용할 수 없습니다.
Nio는 현재 유럽에서 12개의 배터리 교체 스테이션(PSS)을 운영하고 있습니다. 2개는 독일(Zusmarshausen 및 Hilden)에 있으며 연말까지 120 PSS를 보유할 계획입니다. 중국에서 Nio는 연말까지 1700개 이상을 확보할 계획으로 약 1300개의 PSS를 운영하고 있습니다.
니오는 2025년까지 이탈리아, 스페인, 프랑스, 스위스 등 25개국 진출 계획을 바탕으로 더 많은 유럽 국가 진출에 힘쓰고 있다. Nio가 영국에 부동산 팀을 배치하고 PSS를 위한 위치를 적극적으로 모색함에 따라 영국 진출도 다가오고 있습니다. 6월에 Nio는 유럽에서도 ET5 Kombi를 출시하여 Nio가 해외에서 처음으로 데뷔하게 됩니다. Nio에 따르면 미국 진출은 2025년까지 이루어져야 합니다.
회사 사장이 발표한 바와 같이 Nio는 2024년에 출시될 코드명 Firefly라는 유럽 최초의 소형 자동차 브랜드도 준비하고 있습니다. 코드명 Alps라는 또 다른 브랜드는 2024년 중국에서 배송을 시작하고 200대부터 보급형 EV를 제공할 예정입니다.{{4} }위안($29,000).
니오의 중국 상황
중국에서 니오는 전년 동기 대비 매출이 크게 증가했다. 2월 전기차는 1만2157대 팔려 전년 동기 대비 98.3% 증가했다. 또한 이 수치는 1월 매출에서 43% 증가한 수치입니다. 2월 판매는 프리미엄 전기 SUV 5,037대, 프리미엄 전기 세단 7,120대로 중국 판매의 주축인 중형 세단 ET5를 중심으로 이루어졌다.
Nio ET5는 이달 말 유럽에서 배송을 시작할 예정입니다.
Nio ET5는 중국에서 중국 판매 BYD의 메인 모터입니다.
선전에 본사를 둔 BYD는 지난 2월 중국에서 신에너지 자동차(NEV) 판매에서 인상적인 성장을 보였습니다. 회사의 2월 순수 EV 및 PHEV 총 판매량은 193,655대로 2022년 2월에 비해 90% 증가했습니다. 승용차가 191,664대를 차지했으며 나머지 차량은 버스와 트럭입니다.
BYD의 2월 순수 전기차 판매량은 전년 동기 대비 80% 증가한 9만639대로 전체 NEV 판매량의 47.3%를 차지했다. 한편 같은 기간 PHEV는 지난해보다 98% 증가한 10만1025대가 판매돼 전체 NEV 판매의 52.7%를 차지했다. 또한 BYD는 2월 해외에서 15,002대의 EV를 판매하여 전년 대비 11배 증가했습니다.
BYD는 지난 1월 프리미엄 자동차 브랜드 YangWang과 오프로드 SUV U9을 출시했으며 코드네임 "F"라는 또 다른 SUV 브랜드가 올해 후반에 출시될 예정이다.
에디터 코멘트
EU 시장은 도전적입니다. Xpeng은 2022년에 접어들었다가 조용히 철수했다가 지난달에 재진입했기 때문에 이를 잘 알고 있습니다. 보수적인 고객이 있는 독일은 연방의 나머지 국가보다 훨씬 더 복잡합니다. 다른 중국 스타트업들이 Nio, Xpeng 및 다른 사람들이 얻은 실수와 경험에서 배우기 위해 매우 면밀히 주시하고 있다고 확신합니다. 또한 거시경제 상황, 인플레이션, 지정학적 불안정성이 한몫하고 있어 중국 브랜드가 유럽에서 퍼펙트 스톰을 어떻게 헤쳐나갈지 주목된다. 그럼에도 불구하고 Nio는 주요 트럼프를 사용하지 않았습니다. 중국 판매의 거의 절반이 가장 저렴한 자동차인 ET5 세단으로 운영됩니다. ET5는 이번 달 유럽에서 배송을 시작할 예정입니다. 기병대가 올까요?
Blue Nio ET5 중형 세단
