2025년 1월 1일, 중국 최초의 분산 전기 구동 비행 자동차인 '동다 쿤펑 1호'가 공개되었습니다. 이 제품은 남동대학교 연구팀에 의해 독립적으로 개발되었으며 기계공학부 차량공학과와 장쑤성 지능형 전기 운송 장비 공학 연구 센터에서 유래되었습니다.
분산 비행 자동차의 주요 특징은 분산 전기 구동 시스템과 다축 구성에 있습니다. 분산 전기 구동 시스템은 지상 이동 중에 뛰어난 핸들링과 안정성을 보장하며, 다축 구성은 비행 안정성과 유연성을 향상시킵니다.
보도에 따르면 'Dongda Kunpeng 1'은 전륜 조향, 전륜 구동, 4축, 8개 로터 구성을 갖춘 중국 최초의 비행 자동차입니다. 또한 장쑤성 최초의 통합 육상 공중 비행 차량이기도 합니다.
전통적인 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기는 항공 분야에서 수직 이착륙에 중점을 두지만 지상 이동성은 부족합니다. 이에 반해 '동다쿤펑 1호'는 수송장비의 빠른 지상 이동성과 항공기의 민첩한 이동 능력을 결합한 육상-항공 통합 설계다.
이 지상-공중 통합 비행 자동차는 현재의 드론 기반 기술 노선을 따르기보다는 자동차를 주요 플랫폼으로 사용합니다. 지상 주행과 비행 사이를 원활하게 전환할 수 있습니다.
"Dongda Kunpeng 1"은 XPeng AeroHT의 "Land Carrier"와 같은 분할 설계 비행 자동차와도 크게 다릅니다. "Land Carrier"는 별도의 지상 및 비행 구성 요소(3축, 6륜 지상 차량 및 eVTOL 비행 모듈)를 갖춘 분할 설계를 채택합니다.
프로젝트 책임자이자 남동대학교 기계공학부 교수인 Yin Guodong 교수는 'Dongda Kunpeng 1'이 수많은 혁신 기술을 통합하고 있다고 강조했습니다. 여기에는 육상-항공 통합 차체 토폴로지 최적화의 획기적인 발전, 전력 시스템을 위한 포괄적인 이중화 메커니즘, 다중 모드 대화형 디지털 조종석, 도메인 간 다차원 데이터 융합, 육상 및 공중을 위한 분산 전기 구동 시스템, 이중 Ackerman 조정 조향 시스템이 포함됩니다.
'동다쿤펑 1호'의 크기는 2.1×1.2×1.5m, 최대 이륙중량은 500kg이다. 20분 이상의 비행 내구성, 300m가 넘는 최대 비행 고도, 듀얼 애커만 스티어링, 전자 유압식 제동, 최고 속도 60km/h를 갖춘 4륜 허브 분산 전기 구동 시스템을 기반으로 지상 이동 능력을 자랑합니다. 시간.
현재 '동다쿤펑 1호'는 내구성을 위해 고출력 배터리 팩을 사용하고 있다. 팀원 Zhuang Weichao는 팀이 항공용 확장 범위 전기 추진 시스템도 개발했다고 밝혔습니다. 기존의 순수 배터리 구동 시스템과 비교하여 이 시스템은 더 높은 전력, 더 긴 내구성 및 더 높은 신뢰성을 제공합니다. 2시간 이상의 비행시간이 가능할 것으로 예상되며 차세대 육상-공중 통합 비행자동차에 적용될 예정이다.
