NIO ET5 투어링

외관상 NIO ET5 Touring은 Design for AD 디자인 컨셉을 이어갑니다. 밀폐형 그릴은 전면부와 매끄럽게 어우러지며, 좌우 측면 분할형 헤드램프는 잎사귀 모양의 LED 주간주행등이 특징이다. 또한, 신형 차량은 프론트 타워 센서 레이아웃을 채택하여 LiDAR 및 카메라와 같은 센싱 하드웨어를 외부 디자인에 교묘하게 통합하여 매우 조화로운 모습을 보여줍니다.

NIO ET5 Touring은 차량 측면을 보면 사냥 스타일의 디자인이 특징입니다. B필러부터 차량의 라인이 눈에 띄게 부드러워지고, 연속되는 웨이스트라인은 차체를 날렵하고 스타일리시하게 보이게 합니다. 또한 신차에는 루프랙 가이드 레일이 장착되어 있어 루프랙 설치가 가능하다. 치수면에서 새 차는 4790을 측정합니다.1960길이, 너비, 높이 1499mm, 휠베이스 2888mm. 또한 ET5 Touring은 19인치에서 20인치 범위의 휠 크기로 5가지 휠 스타일을 선택할 수 있습니다.

차량 후면의 라인은 기존 디자인에서 연장되어 보다 편안해 보이며 더 큰 수납 공간을 제공합니다. 관통형 후미등은 블랙 베이스에 투명한 조명을 사용해 더욱 스포티한 시각 효과를 연출한다. 후면에는 디퓨저가 있어 움직임을 더 잘 느낄 수 있습니다. 신차는 옵션인 전동 트레일러 후크도 지원해 향후 트레일러 견인에 편리하다는 점은 언급할 만하다.

자동차는 전면 타워 센서 레이아웃을 채택하여 LiDAR 및 카메라와 같은 감지 하드웨어를 외부 디자인에 교묘하게 통합하여 매우 조화로운 모습을 보여줍니다.

NIO ET5 Touring에는 PanoCinema 파노라마 디지털 조종석이 기본으로 제공됩니다. 10.2-인치 풀 LCD 계기판과 12.8-인치 중앙 제어 화면이 장착되어 있습니다.

인테리어 측면에서 NIO ET5 Touring은 PanoCinema 파노라마 디지털 조종석과 함께 표준으로 제공됩니다. 10.2-인치 풀 LCD 계기판과 12.8-인치 중앙 제어 화면이 장착되어 있습니다. 또한 신차에는 NIO의 NAD(NIO Autonomous Driving) 기술도 탑재되어 있어 NIO Super Sensing System Aquila와 슈퍼컴퓨팅 플랫폼 Adam을 통해 고속, 도심, 주차, 배터리 교환 시나리오를 가능하게 한다.

NIO Super Sensing System에는 1개의 장거리 고정밀 라이더, 7개의 8-메가픽셀 고화질 카메라, 4개의 3-메가픽셀 고감도 서라운드 뷰 전용 카메라를 포함하여 33개의 고정밀 인식 하드웨어가 포함되어 있습니다. , 향상된 운전자 인식 1개, 밀리미터파 레이더 5개, 초음파 센서 12개, 고정밀 포지셔닝 장치 2개 및 V2X 차량-인프라 인식. ADAM NIO 슈퍼컴퓨팅 플랫폼에는 4개의 NVIDIA DRIVE Orin X 칩이 장착되어 최대 1016 TOPS의 총 컴퓨팅 성능을 제공합니다.

전력 측면에서 NIO ET5 Touring은 ET5와 동일한 파워트레인 시스템을 공유하며 전면 150kW 유도/비동기 모터와 후면 210kW 영구 자석/동기 모터, 총 시스템 전력 360kW 및 {{ 5}} km/h 가속 시간은 단 4초입니다. 다양한 취향과 주행 시나리오를 충족하기 위해 ET5 Touring은 Sport plus, Sport, Comfort, Eco, Personalized, Snow, Sand, Wet 및 Trailer를 포함하여 운전자를 위한 9가지 주행 모드를 제공합니다.