니오 ET5T

NIO ET5T는 NIO ET5 세단을 기반으로 하며, 외관 디자인은 Design for AD 컨셉을 따랐으며 차량의 전면부는 세단 버전과 유사합니다. 신차는 LED 주간주행등과 헤드라이트를 분리해 전방으로 기울어진 프런트 엔드를 강조했다. 전면 헤드라이트 어셈블리에는 실용적인 환기 및 공기 역학적 요소 역할을 하는 공기 흡입 채널도 포함되어 있습니다.

NIO ET5T 투어링 버전의 주요 변경 사항은 B 필러 이후 차체 디자인에 집중되어 있습니다. 차량의 전체적인 옆모습은 세단에 비해 부드러워 탑승객의 편안함을 더욱 높이고 트렁크 수납 공간을 늘렸습니다. 차량에 접근하면 자동으로 차량과 평행하게 튀어나오는 숨겨진 인덕션 도어 핸들이 있으며, 부드러운 터치로 도어가 약간 열립니다. 치수 측면에서 새 차는 길이, 너비 및 높이가 4790/1960/1499mm이며 휠베이스는 2888mm입니다.

차량은 또한 5가지 휠 스타일을 선택할 수 있습니다. 전동식 트레일러 히치 옵션도 지원해 향후 캠핑카 견인에 편리하다.

새 차에는 전체 라인업에 걸쳐 PanoCinema 파노라마 디지털 조종석이 기본으로 제공됩니다. 내부는 ET7과 동일한 크기의 풀 LCD 계기판과 중앙 제어 화면을 갖추고 있다.

차량의 후면 디자인은 보다 유선형으로 세단 버전에서 볼 수 있는 드래그 감각을 줄입니다. 전체적인 시각적 무게 중심을 높이고 세단의 디자인과 일치하는 디퓨저로 보완하여 라인에 더욱 강인한 외관을 제공합니다. 또한 차체 라인을 더욱 길어 보이게 하는 리어 스포일러가 장착됐으며 덕테일 디자인이 포인트다. 후미등은 불필요한 선 없이 후면 전체에 걸쳐 이어지는 연속적인 선형 디자인이 특징입니다. 루프에는 러기지 랙을 장착할 수도 있어 스포티한 외관과 투어링 카의 기능을 결합할 수 있습니다.

내부는 전체 라인업에 걸쳐 PanoCinema 파노라마 디지털 조종석이 표준으로 제공됩니다. ET7과 동일한 크기의 전체 LCD 계기판과 중앙 제어 화면이 각각 10.2인치와 12.8인치로 제공됩니다. 또한 10.2-인치 디지털 계기판은 HDR HDR 이미징 기술을 활용합니다. 디테일에 있어서도 센터 콘솔 상단의 NOMI의 존재감은 빼놓을 수 없으며, 스티어링 휠의 외관은 유난히 우아하다. 통합 통풍구는 숨겨진 디자인을 채택하고 히트 펌프 공조 시스템은 모터 폐열 회수를 통합하여 효율성을 높이고 에너지를 절약합니다. 대형 파노라마 선루프는 넓고 쾌적한 분위기를 연출합니다. 내부 역시 넉넉한 수납공간과 디자인 감각이 돋보인다.

파워트레인 측면에서 신차는 NIO ET5와 일치하며 전면 150kW 유도/비동기 모터와 후면 210kW 영구 자석/동기 모터가 장착되어 총 시스템 출력이 360kW입니다. 배터리 옵션에는 75kWh, 100kWh 및 150kWh의 용량이 포함될 것으로 예상됩니다. 이 차량은 스포츠 플러스, 스포츠, 컴포트, 에코 및 개인의 5가지 기본 주행 모드와 눈, 트레일러, 모래 및 진흙의 4가지 장면 모드를 제공합니다. 0-100km/h 가속 시간은 4초입니다.