언론 보도에 따르면 지난 7월 3일 미국 하원은 전기 자동차(EV) 채택을 촉진하기 위한 세금 공제 정책 종료를 가속화하는 조항이 포함된 전면적인 세출 법안을 통과시켰습니다.
이 법안은 현재 도널드 트럼프 대통령의 서명을 기다리고 있으며, 이는 조 바이든 전 대통령 행정부의 여러 인센티브와 특징적인 입법 성과가 곧 종료됨을 의미합니다.인플레이션 감소법. 이에 앞서 트럼프 행정부는 이미 캘리포니아의 엄격한 자동차 배기가스 배출 기준 종료를 포함해 연방 EV 지원을 철회하는 움직임을 보였습니다.
하원은 218대 214라는 근소한 표결로 이 법안을 통과시켰습니다. 국회의원들은 트럼프가 스스로 정한 마감일인 7월 4일을 맞추기 위해 서두르고 적시에 법안을 통과시켰습니다.
법안에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.9월 30일,새로운 EV에 대한 $7,500 연방세 공제그리고중고 EV에 대한 $4,000 크레딧중단됩니다. 이 결정은 구현을 연기해 달라는 자동차 딜러와 자동차 제조업체의 요청을 무시하고 더 긴 전환 기간을 포함하는 이전 하우스 계획을 취소했습니다.
그만큼전국 자동차 딜러 협회(NADA)말했다자동차 뉴스6월 27일 현재 약 140,000대의 EV가 딜러 재고에 판매되지 않은 상태로 남아 있습니다. 7월 3일 법안이 통과된 후 NADA는 통과 공제, 유산세 면제, 특별 감가상각 규정 및 이자 공제 한도를 포함하여 대리점과 관련된 여러 주요 조항을 마련하는 데 중요한 역할을 했다고 밝혔습니다.
마크 윈터호프, 임시 CEO루시드 모터스, 말했다자동차 뉴스EV 세금 공제가 종료되면 신흥 자동차 제조업체의 생존이 훨씬 더 어려워질 것입니다. 특히 원래의 인플레이션 감소법은 세금 공제를 단계적으로 폐지하도록 예정되어 있었습니다.2032년 말.
설문 조사제이디파워대부분의 구매자는 2024~2025년에 EV를 구매하는 주요 동기로 EV 세금 공제 및 기타 인센티브를 언급했습니다.
이와 별도로 7월 1일에는 EV 옹호 단체인전기화 연합상원에서 통과된 법안을 재검토할 것을 하원에 촉구했습니다-. 이 단체는 "이 중요한 시점에서 EV 세금 인센티브를 폐지하면 미국 제조업에 대한 투자 열정이 직접적으로 손상될 것"이라고 경고했으며, 이 조치는 "미래 모빌리티의 리더십을 중국에 넘겨주는 항복"이라고 말했습니다. 연합은 "하원은 미국 국민의 이익을 배반하는 이 법안을 거부해야 한다"고 선언했습니다.
이 법안은 EV 세금 공제 외에도 다음과 같은 추가 변경 사항을 도입합니다.
배터리 부품 제조에 대한 세액공제 제한중국-관련 법인과 관련된 행위,
처벌의 제거연비 기준을 충족하지 못한 경우;
자동차 대출 이자에 대한 새로운 세금 공제.
트럼프의 예상 서명으로 인해 특정 연비 목표를 달성하지 못한 자동차 제조업체는더 이상 벌금을 내지 않는다. 1975년부터 자동차 제조사들은 이 규정을 준수해 왔습니다.CAFE(기업 평균 연비)이는 연료 효율성을 개선하지 못한 제조업체에 처벌을 가하는 표준입니다.
크리스 하토, 수석 정책 분석가소비자 보고서, 상원 문안이 처음 공개되었을 때 제안된 변경 사항을 비판하면서 "인기 있고 효과적인 CAFE 표준을 파괴하여 의미 없는 회계 활동으로 만들 것"이라고 말했습니다.
Harto는 다음과 같이 덧붙였습니다. "시행이 없으면 많은 자동차 제조업체는 소비자의 연료 비용을 줄이기 위해 기술을 배포하는 대신 입증되고 비용 효율적인 기술을 계속해서 무시하게 될 것입니다."
새로운 법안은 또한연간 최대 $10,000 공제자동차 대출 이자에 대한2025년부터 2028년까지. 이 기능은"선 이상" 공제--, 이는 항목별 분류와 표준 공제 신고자 모두에 적용됨을 의미합니다.
차량만미국에서 조립세액공제 혜택을 받을 수 있으며,상용차는 제외. 추가 제한사항은 다음과 같습니다.소득 상한선차량 구매자를 위한.
이 법안은 또한새로운 자격 기준배터리 부품에 대한 세금 공제. 다음에서 공급되는 재료를 포함하는 부품에 대한 세금 혜택을 금지합니다.제재를 받는 외국 법인또는 "외국의 적에 의해 통제되는" 것. 미국 정부는 추가 지침을 발표할 것이며 해당 법인에 대한 구체적인 정의는 법안 제정 후 첫 번째 과세연도 내에 최종 확정될 것입니다.
새로운국내 콘텐츠 요구 사항배터리 하위 구성 요소도 포함됩니다. 크레딧을 받기 위해서는 최소한직접재료비의 65%미국 내에서 채굴, 생산 또는 제조된 부품에서 유래해야 합니다.
마지막으로 법안은 다음과 같은 내용을 소개합니다.일몰 조항관련된 세금 공제에 대해중요한 광물 생산, 만료일을 12월 31일로 설정하고,2033-원래 인플레이션 감소법에 포함되지 않은 한도입니다.
